Prologue:
Ce routing a été bâti autour d'une rencontre avec des passionnés d'aviation à New York (il y avait GRMY, Vendredi13/Francis, jetsetpanda et moi entres autres)Tunis (TUN) - Istanbul (IST) Turkish Airlines (Eco, B737-800)
Istanbul (IST) - New York ( JFK) Turkish Airlines (Eco, A330-300)
New York (LGA) - Chicago (ORD) American Airlines (Eco, B737-800)
Chicago (ORD) - Tokyo (NRT) Japan Airlines (First, B777-300ER)
Tokyo (NRT) - Istanbul (IST) Turkish Airlines (Affaires, B777-300ER)
Istanbul (IST) - Hong Kong(HKG) Turkish Airlines (Affaires, B777-300ER)
Hong Kong (HKG) - Seoul (ICN) Asiana Airlines (Affaires, A330-300)
Seoul (ICN) - Istanbul(IST) Asiana Airlines (Affaires, A330-300)
Istanbul(IST) - Francfort(FRA) Turkish Airlines (Eco, A320)
Francfort(FRA) _ Londres(LHR) British Airways (Eco, B767)
Londres(LHR) - Paris(CDG) British Airways (Eco, B737-800)
Paris(CDG) - Istanbul(IST) Turkish Airlines (Eco, A330-300)
Istanbul(IST) - Tunis(TUN) Turkish Airlines (Eco, B737-800)
Ce mélange entre billets payants et billets primes m'est revenu à 800 euros en billets payants, 106 500 Avios, 52 500 miles et 273 euros de taxes et frais d'émission pour les billets primes.
J'ai parcouru 34 245 miles (ou 55 111 kms) soit 1,38x le tour de la terre
Cet ORD-NRT JL First est le point d'orgue de cet itinéraire
et l'entrée du Flagship
Accueil chaleureux et enjoué de la part du dragon
Pour le reste cela est du standard US
Si ce n'est une offre en alcool assez exhaustive : le full bar qui m'avait été promis ;)
Ce mousseux américain ? Nein Danke j'ai mieux qui m'attend à bord ;)
Je trouve le continental breakfast vraiment pauvre
L'offre journaux
Ma sélection
Cela aurait mérité un essuyage
A l'instar de LX !
Il me sera difficile d'avoir mieux que ces deux photos de mon destrier à cause de la position de la passerelle
Je suis impatient et je préfère tourner autour de la porte plutôt que de rester au salon L'embarquement annoncé je me précipite donc dans la passerelle
========== American Airlines Flagship Lounge ==========
Summary:
Mes attentes étaient énormes au niveau de ce volEn fait je n'ai pas été déçu en ce qui concerne le confort : une cabine classique avec un siège confortable, full flat et une intimité suffisante puisque nous étions 4 pax aux hublots
Si la cabine avait été pleine mon ressenti aurait été moins bon
Le lit pourrait être amélioré mais il m'a semblé suffisamment confortable pour bien y dormir
La trousse de confort, comme le pyjama ou la couverture d'ailleurs, sont de qualité médiocre, indignes d'une First
Les PNCs(toutes des femmes) ont été adorables mais surtout beaucoup plus communicatives et moins timides que je ne l'imaginais.
A de nombreuses reprises une PNC est venue discuter avec moi, en particulier lors de mes choix japonais, étant étonnée qu'un occidental puisse manger du poisson cru par exemple.
Donc service sans faille mais amical, bien sur, sans excès.
Un très grand choix de catering : j'ai adoré les options japonaises, pourtant je ne suis pas vraiment connaisseur, les options occidentales étaient plutôt décevantes mais vu le choix il est toujours possible de trouver quelque chose à manger
La partie divertissement est une déception par son manque de variété même si j'utilise essentiellement la géovision car la musique est primordiale pour moi pour passer un bon vol
Ponctualité : rien à dire si ce n'est que JL pourrait offrir un fast track à ses pax des classes avant
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