Prologue:

Suite et fin de ce routing à destination de Pise avec ici le dernier de vol de la série.
Je vous épargne le dernier AMS-CDG qui doit être le trajet N°1 sur le site en terme de TR!

Je vous avais laissé à ma sortie du vol en provenance de PSA dans le paxbus.

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Avec près de 30 minutes d'avances 2 options s'offraient à moi soit je courrais comme un dingue pour accéder au salon AZ soit j'allais prendre une bonne dose de nicotine… Le salon AZ ne m'ayant laissé qu'un très piètre souvenir la veille j'opte pour la deuxième option même si je sais que ce n'est pas bien! Entre temps nous passons par le comptoir correspondance KL pour obtenir notre nouveau BP pour AMS car à PSA il était impossible d'y mettre le numéro FB. Voici donc le BP.

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Une fois cela fait nous traversons donc l'aérogare.

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Puis après avoir pris ma dose retraversage de la zone airside direction l'embarquement qui va débuter incessamment sous peu avec au passage un petit clin d'œil à mon employeur Italien très grand producteur de café!

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Déformation professionelle oblige je n'ai pas hésité à prendre une photo de ce superbe automate.

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Avec ma compagne nous arrivons pile au moment ou l'embarquement débute. Je ne m'attarderai pas sur le non bip magique… Les priorités sont respectées.

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Passage par le jetbridge aveugle.

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Avant d'arriver à notre appareil du jour.

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L'accueil sera comme toujours (pour moi) sur KLM irréprochable. Nous avons comme à l'aller tentés des places A et C en espérant qu'il n'y ait personne en B. Nous aurons plus de chance qu'à l'aller et cette fois-ci nous serons bien tranquilles! Petites vues de ma place.

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Le pitch.

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Et des prises électriques pour chaque siège bien pratiques pour les utilisateurs d'iphone!

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L'embarquement est très rapide et fini 15/20 min avant l'heure théorique de départ. L'avion n'est rempli qu'au 2/3. Petite vue du hublot (une fois de plus j'ai laissé la place à Madame).

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Après un roulage rapide nous décollons. Désolé aucune photo étant donné que je n'utilise que mon mobile. Une fois les PNC libérés le “diner“ débute. Il s'agit de la même prestation que la veille pour le petit déj et qui est bien mieux que le sucré/salé AF.

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Avec une touche personnelle apportée du salon de PSA.

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Le vin qui n'était pas si imbuvable que ça.

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Puis la touche personnelle venant de chez Edouard Leclerc!

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Et pour finir le dessert de chez KL.

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Un petit refill en rouge en guise de digestif!

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Je profite du temps restant pour me rendre aux commodités.

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Vue de la J qui est vide sur ce vol.

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J'immortalise comme je peux le winglet.

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Et le moteur.

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Puis nous entamons la descente vers AMS.

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Nous passons en mode atterrissage de nuit et la cabine est plongée dans le noir.

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Atterrissage et reverses.

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Atterrissage une fois de plus au bout du monde… et roulage pendant près de 20 min! Petites vues jusqu'au point de stationnement.

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Débarquement très rapide et nous saluons les PNC qui ont étés au top une fois de plus.

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Passage par la salle de récupération des valises ou nous ne nous attarderons pas car nous n'avons que des bagages cabine.

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Une fois sortis nous arrivons dans un AMS méconnaissable! N'ayant connu cet aéroport qu'aux heures de pointe je peine à le reconnaitre car c'est tout simplement le désert! Jugez vous-même…

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C'est ici que je vous laisse direction l'hôtel à 2 pas.

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========== Rome Fiumicino (FCO) - ==========



Security/Immigration efficiency: 10/10
Access and parking: 8/10
Services and activities: 8/10
General cleanliness: 8/10

========== KLM - Airline ==========



Cabine comfort: 8/10
Crew: 10/10
Entertainment: 6/10
On-time performance: 10/10
Appetizer: 0/10
Starter: 0/10
Main Meal: 7/10
Main Meal-2: 0/10
Cheese: 0/10
Desserts: 0/10
Alcohols: 0/10
Mid-flight snack: 0/10
Breakfast or light meal before arrival: 0/10

========== Schiphol Arpt (AMS) - ==========



Security/Immigration efficiency: 10/10
Access and parking: 9/10
Services and activities: 7/10
General cleanliness: 8/10

Summary:

Un vol une fois de plus largement correct avec KLM.
Les PNC toujours très agréables.
Prestation correcte pour ce vol et qui change bien du sucré/salé AF sur le même type de vol.

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