Une fois de plus l'OLCI est quasi impossible que ce soit sur AZ AF et même KL cette fois-ci. A H-30 du vol FCO/CDG j'arrive à nous enregistrer sur ce vol uniquement mais ça déconne méchant et j'hérite du 21F alors que Madame aura le 22F… Après quelques coups de tel chez AF nous obtenons les sièges 21E/F. La dame me demande si je souhaite être plus avant de l'avion mais sur ce coup la je m'en fou total car j'ai une valise à récupérer en soute et avec un peu de chance il y aura peut-être des places libres à l'arrière de l'appareil. En revanche elle ne peut rien faire le vol NAP/FCO. A force d'acharnement j'arrive à m'enregistrer via l'application AZ au 2A mais impossible d'enregistrer Madame… Je fini par réussir à enregistrer ma femme qui est sur une réservation différente de la mienne mais n'ai pas le choix du siège et lorsque j'ajoute le BP à passbook j'obtiens une nouvelle carte d'embarquement à mon nom mais avec son numéro de réservation. Va comprendre!! Bref je laisse tomber. Comme a mon habitude mon côté psychopathe a pris le dessus et j'arrive à l'aéroport de NAP à H- 2h30

L'accès est un peu bordélique mais on s'y fait après 4 jours à Naples.

Nous tentons le coup et allons dans la file skypriority. La une hôtesse hyper sympathique nous indique qu'il faut attendre 15 minutes pour enregistrer notre bagage et se penche sur notre enregistrement. Elle est surprise car j'occupe les sièges 2A et 9A… Après quelques secondes elle s'active et place Madame au 9B car le 2B était déjà occupé. Nous la remercions et partons attendre. Il n'y a aucune place pour s'assoir et donc c'est système D! Mme CAPOUNE trouvera ce trottoir assez confortable!

Le temps passe et nous retournons déposer notre bagage. L'attente est très courte.

Au passage mon BP.

Direction désormais le PIF.

Nous n'emprunterons pas le fast track car le second agent AZ lors de notre dépose bagage nous a conseillé de ne pas le prendre s'il n'y a pas trop de monde car dans un premier temps elle n'est pas sure à 100% que nous y ayons accès elle nous dit qu'en plus ils sont très cons (ce sont ses mots!) et font de l'excès de zèle. Après la mauvaise expérience à AMS en décembre et vu qu'il n'y a vraiment pas grand monde je ne tente pas diable.

Passage très rapide et traversée du duty free obligatoire.

Vue sur le tarmac.

Nous traversons la zone airside qui est finalement très agréable.

Nous voici devant l'entrée du salon et le moins que l'on puisse dire c'est que ça ne donne pas vraiment envie…

Comme à Pise c'est une excellente surprise. Nous sommes très bien accueillis par une charmante AZwoman très souriante qui nous a dit de ne pas hésiter à faire appel à elle en cas de besoin. Vue du salon qui n'est pas immense.

Notre espace durant ce séjour agréable.

Madame est déjà parti en reconnaissance.

J'y vais à mon tour et voici une vue d'ensemble de l'offre solide/liquide.

Notre sélection pour le déjeuner.

Je profite du très bon wifi pour me rendre compte que notre vol ne sera pas à l'heure.

Il sera effectué par le EI-IMB un A319 âgé de 12 ans.

Petit tour aux toilettes qui sont immenses par rapport à la taille du salon et très propres.

Une fois l'avion posé un petit café pour la route (mon employeur me suit décidément partout!) et direction la porte.

Vue du trafic avec AF direct pour CDG.

Nous approchons de notre porte.

Nous y voilà!

Les passagers du vol précédent finissent à peine de débarquer que l'embarquement est déjà appelé. En fait c'est un peu comme ce qui se faisait à AMS en zone non Schengen ou après avoir scanner le BP on se retrouve dans une salle d'attente. Les passagers skypriority sont séparés du reste du peuple par ça.

A l'image de ma femme nous patienterons tous debout dans cet espace restreint alors qu'il y des sièges de l'autre côté…

On patiente le temps que le ménage soit terminé.

On commence à se sentir de plus en plus comme des animaux en cage l'ennemi tente de gagner du terrain!!!

L'embarquement le vrai est enfin lancé. Vite fuyons!

Transavia juste à côté.

On y arrive.

Encore un peu.

Presque.

Ca y est nous sommes sauvés avec au passage un accueil quelconque.

Vue depuis mon siège.

Les effets de la chaleur sur la clim.

L'embarquement se poursuit.

Le pitch.

L'IFE…

…et le contrôle de celui-ci.

L'état de la pochette (désolé j'ai oublié de photographier son contenu).

Fermeture de la porte et repoussage avec 15 minutes de retard pas trop mal.

Spotting pendant le roulage qui m'aura valu de la part d'une bonne vieille grosse Monique AZ un cinglant :“switch off your phone and in flight mode!“ J'ai été surpris et n'ai pas trouvé les mots pour lui répondre surtout que l'annonce post embarquement demandait de mettre les tel en mode avion et de ne pas utiliser d'appareil électroniques pendant les phases de décollage et atterrissage… Qu'à cela ne tienne je m'en fous!Et surtout il faudra qu'Alitalia m'explique comment mettre mon tel en mode avion après l'avoir éteint.

Longue attente au seuil de la 24 avant le décollage car beaucoup d'avions à l'arrivée.

Alignement et magnifique vue sur sa majesté le Vésuve.

C'est parti on s'élance et décolle. Vue de l'aéroport.

Désolé pour le nombre de photos mais je ne me lasse pas de cette magnifique vue sur la baie de Naples et le Vésuve.

A peine ai-je fini de prendre ces clichés que le casse c… de devant incline sont siège et du coup mon espace vital est nul :(( Voici l'énergumène.

Et par conséquence mon nouveau pitch.

Autant sur un vol matinal en soirée ou autre je conçois le besoin de dormir mais sur un vol de moins de 1/2 heure en plein après-midi ça ne passe pas! Du coup je lui ai pourri sa sieste entre montée/descente brutale du cache hublot lumière/clim en pleine tête massage avec les genoux et plein d'autres gamineries dont je suis capable. J'adore gagner au jeu du plus con! Virage à droite direction FCO.

La prestation sur ce vol. Non je déconne comme sur le vol aller il n'y aura aucune prestation et les PNC seront invisibles. La boisson est un apport personnel...

Nous approchons des côtes.

On approche.

Finale.

Atterrissage et freinage.

Maigre spotting pendant un très long (trop long) roulage puis nous nous parquerons au large à coté de ce 772 AZ.

A cause de la longue attente à NAP et du trajet du jour et le très long roulage à FCO nous arrivons à notre point de stationnement avec 35 minutes de retard. Accroitre le retard de 20 minutes supplémentaires sur un trajet de 200km pas mal AZ!

Contrairement au vol CDG-FCO l'escalier est la rapidement mais nous attendrons 5 bonnes minutes qu'un bus arrive.

Ca y est nous pouvons enfin débarquer.

2 AZ qui ne voleront plus :((

J'adore le paxbus.

Un peu de spotting durant le trajet en bus.

Nous voici arrivés.

Et direction notre prochain vol. C'est ici que je vous laisse pour ce NAP-FCO place maintenant au bonus touristique.

Bien que Naples soit une ville vraiment bordélique à un point que nous ne pouvions imaginer cela fait vraiment tout son charme et nous avons adorés. La ruelle typique Napolitaine ou se trouvait notre hôtel.

Le Castel Nuovo.

Vue depuis un superbe bar/restaurant sur la colline et juste en face du Castel San Elmo.

A la votre!

Station de funiculaire.

Pompeï par plus de 40° et en pleine alerte rouge canicule à Naples. C'est magnifique mais j'ai bien cru que nous allions finir comme eux!

Quelques vignes.

Votre narrateur et sa petite femme au forum de Pompeï sur fond de Vésuve.

Tout cela suivi d'une ascension de sa majesté “Vesuvio“.

Et pour finir l'autre cratère actif de Naples qui est bien moins connu que le Vésuve mais qui vaut vraiment le déplacement! Il s'agit du cratère de la Solfatara à Pozzuoli (10Km de Naples) qui est en plein coeur du super volcan des Champs Phlégréens et qui présente une activité visible depuis plus de 1500 ans. L'odeur de souffre y est omniprésente la chaleur est insoutenable et par endroit il est impossible de toucher le sol ou les rochers tellement ils sont chauds.

On peut y observer des marres ou la boue boue (pas un jeu de mots!) à 160°c.

Et de magnifiques fumerolles.

Il faut savoir que lors des dernières décennies il y a eu de nombreuses évacuations massives de population dans ce secteur suite à des craintes d'éruption imminentes. Depuis 1984 le sol s'est entre autre surélevé d'environ 35 mètres! En tous cas pour ceux qui sont intéressés l'accès au cratère (la Solfatara est un volcan plat type Yellowstone) se fait via ce bâtiment.

Et nos amis Italiens y ont même implantés un camping (oui oui en plein dans le cratère!) mais il faut être vigilant car la sécurité y est toute relative on va dire à “l'Italienne“! Voici un plan du cratère. J'espère que ce petit bonus vous aura plus et que vous aurez pris autant de plaisir à lire ce TR que moi à le rédiger. On se retrouve très vite pour la suite. Merci a tous.