Prologue:
Salut à tous,Suite et fin de mon petit routing vers Naples avec le dernier tronçon FCO-CDG effectué par AF.
Pour finir et surtout ceux qui en ont le courage il y a un bonus atypique à la fin de ce TR!
Je vous avais laissé au niveau des transferts.
Ayant un temps de transfert relativement court dû au retard du vol précédent nous demandons à une AZwoman vers quel salon nous pouvons nous tourner? Elle nous envoi vers le Borromini du côté des portes D. Vu que le terminal a récemment rouvert de ce côté j'imagine que le salon aussi nous nous y rendons.
Le peu de panneaux indiquant les salons sont présents c'est bon signe! Plus nous approchons et plus l'odeur de feu est présente. La majorité des employés ont des masques et de nombreux appareils sont disposés pour vérifier la qualité de l'air.
Il reste encore quelques boutiques fermées avant d'arriver aux portes D.
Nous arrivons au pas de course et donc assez rapidement au bon endroit…
… Sauf qu'en fait nous avons beau tourner dans tous les sens tous les ascenseurs et/ou escalators qui mènent au niveau des salons sont hors service et une barrière empêche d'y accéder. Nous ne sommes pas les seuls dans ce cas mais pas la peine de tourner en rond plus longtemps j'ai bien compris que les salons n'ont pas encore rouverts. J'avoue que je suis vert de rage et que si à ce moment la je croise à nouveau la AZwoman qui nous a envoyé dans cette direction je lui saute dessus! De plus il aurait été judicieux de le signaler tout simplement par affichage (En même temps c'est vrai que leur présence est déjà quasiment pas indiquée.). Fin du coup de gueule et retour en arrière comme des vainqueurs.
Au passage détour par les toilettes qui sont propres.
Dédicace au patron!
Nous arrivons à la porte ou il n'a plus le moindre espace de libre. Nous avons ici la chance qu'il ne s'agisse que d'un A318 je n'ose imaginer le bordel que cela a du être lorsqu'AF a mis en place des 773 sur cette liaison pour palier la suppression des créneaux suite à l'incendie…
Le débarquement étant encore en cours et ayant du temps à tuer je tente de me connecter au wifi gratuit a 18h13.
A 18h16 j'arrive sur la page de connexion.
A 18h18 j'accède au formulaire d'inscription au service.
18h22 ca rame toujours…
Comme il y a de plus en plus de monde autant attendre devant la porte. Nous allons donc du côté SP.
18h31 c'est toujours pas ça du côté d'internet!
Du coup cela m'aura fait patienter jusqu'à l'embarquement mais avoir réussi... Les annonces sont faites par une AZwoman très sympathique.
Mon BP.
Nous pénétrons les premiers dans le jetbridge.
A mi chemin une offre de presse correcte.
Nous continuons notre route.
On y arrive!
Sans surprise puisqu'il s'agit d'un A318 nous n'aurons pas le droit a la nouvelle cabine (toujours d'actualité llol!).
Etant donné que nous avons un bagage a récupérer à CDG direction pour une fois le fond de l'appareil en misant sur le fait qu'il y a plus de chance d'avoir un siège libre qu'à l'avant. Voici notre rangée.
Et la vue depuis celle-ci ou vous pouvez remarquer qu'il n'y a pas de rideau de séparation entre la J et la Y.
Le pitch.
L'oreiller indispensable pour caler les lombaires sur les planches à repasser!
En regardant par le hublot j'aperçois ma valise qui arrive c'est une première moi et j'assiste donc à son charment ce qui me rassure :))
L'embarquement se termine très vite.
Vue de notre voisin.
Nous patientons encore un peu et repoussons en avance.
Petit spotting (cette fois-ci j'ai du laisser le hublot à Madame qui s'en est chargé).
Démonstrations de sécurité à l'ancienne.
Alignement sur la 25 et décollage rapide dans la foulée.
Virage à droite direction CDG.
Nous traversons rapidement la couche nuageuse.
Le service débute très rapidement et même une fois en vol aucune séparation entre J et Y.
Moi qui m'attendais au célèbre refrain sucré/salé pour l'avoir déjà eu sur des vols vers et depuis WAW qui sont plus longs aux heures de repas nous avons eu l'excellente surprise de voir l'offre qui a évoluée. Ce n'est pas grand chose mais c'est déjà beaucoup mieux! Ma sélection de sandwich accompagné de Gin tonic.
La sélection de Madame accompagnée de vin rouge.
A la double votre!
Le winglet alors que nous regagnons les côtes. Nouvelle surprise il y aura un 2em passage de sandwich et/ou boissons que nous accepterons volontiers. Petite remarque cependant à l'attention des PNC chez AF (et peut être en général) car j'ai remarqué qu'à chaque fois que je voyage au fond de la cabine le service est beaucoup moins jovial qu'à l'avant. Je ne sais pas c'est peut-être psychologique mais c'est mon ressentit et je ne saurai que trop conseiller aux PNC d'être plus attentifs à leur prestation car parfois il y aussi des pax a statut à l'arrière de l'appareil. Ce sentiment sera renforcé par ce qui suit.
Voyant qu'il reste encore 1 heure de vol que le service est terminé et que les PNC ne sont pas en train de diner et sont un peu plus tranquilles je me rend à l'avant de l'avion pour voir le CC. En effet étant geek d'aviation et collectionnant les safety cards depuis tout petit je demande comme sur chaque vol s'il est possible d'obtenir un exemplaire de la safety card du poste de pilotage servant pour les jumpseats. Me voyant arriver le CC a changé d'attitude lui qui était jusqu'à présent jovial et souriant avec les pax J. Je lui demande si je ne le dérange pas et me permet de lui adresser ma demande. Ce à quoi il me répond dans un premier temps que cela n'existe pas j'insiste en lui montrant une photo qu'il ne regarde pas. je continue de lui parler et il va vers son galley prendre des documents qu'il commence à remplir sans m'écouter. Vexé je lui demande si je l'emmerde… Il me répond alors que c'est hors la loi et que si je me fais chopper par la douane etc. je peux avoir de gros problèmes que ça ne se fait pas bla bla bla bla puis il s'en va. Alors la pour le coup il m'a vexé et je suis super furax! Ma femme l'a tout de suite compris et sans que je ne lui dise un mot elle m'a demandé de me calmer et de ne surtout rien dire en descendant de l'avion. Du coup je vais aux toilettes pour me calmer!
Pas de chance nous traversons bonne zone de turbulences et je m'en fous partout!
Nous amorçons notre descente.
A ce moment la du vol je ne suis plus qu'obnubilé par le CC et lorsque je le vois tout sourire à faire des courbettes à l'avant de l'appareil ça me rend fou!
Nous approchons du sol.
Finale.
Atterrissage et freinage.
Nous quittons la piste et un peu de spotting (réalisé par Madame) pendant le roulage.
Arrivé en porte avec plus de 15 minutes d'avance!
Sortie de l'avion plus ou moins rapide mais bien entendu je n'ai pas pu me contenir et lorsque j'ai quelque chose à dire je le fais et le dis directement à la personne incriminée plutôt que de faire un courrier qui restera sans conséquence. En gros je lui demande pourquoi il a agit de la sorte et s'est royalement foutu de moi? Il me répond que ma demande n'a pas lieu d'être et que c'est impossible (sur un ton sec) j'enchaine en lui disant que si j'avais été un pax J il aurait certainement réagi différemment et aurait je pense été demander au CDB ou à défaut il m'aurait expliqué de manière courtoise sa vision. Je fini ma phrase en l'appelant par son nom et la son visage a changé (je suis con mais j'ai de la mémoire!). Nous sommes dans le passage certains pax attendent derrière les autres PNC sont mal à l'aise et le CDB qui assiste à la scène prend les choses en main. Il vient me voir et m'invite à le rejoindre dans le jetbridge pour avoir des explications. Je ne vais pas vous la refaire mais lui explique ce qu'il s'est passé. Il me répond qu'effectivement donné ce genre de document ne se fait vraiment et que certains pilotes ignorent même leur existence mais que la quoi il en soit ils n'en ont qu'un seul exemplaire à bord et il ne peut me le donner. Je lui ai répondu que je suis parfaitement conscient de cela et que j'accepte bien entendu le refus quelle que soit la raison de celui-ci ce que je n'accepte pas c'est la manière dont s'est comporté le CC à mon égard. Je suis bien loin d'être LE client le plus important d'AF mais lorsque le CDB a compris que j'étais quand même un fréquent flyer (bien qu'assis à l'arrière) il m'a présenté ses excuses au nom de l'équipage et m'a expliqué que ce CC est vraiment l'un des meilleurs mais qu'il doit certainement être sous le coup de la fatigue. Je le conçois certes mais ce n'est pas mon problème et de plus bien qu'il tournait autour du CDB et moi-même l'esprit pas trop tranquille pour tenter d'écouter ce qui se disait il n'a pas non plus cherché à venir s'excuser. De plus frequent flyer ou pas le respect est dû à chaque passager! Bref le débat est clos et j'ai beaucoup aimé l'attitude du CDB. Fin de la parenthèse et direction la sortie.
La livraison des bagages est prévue à 21h23 soit 3 minutes après notre heure théorique d'arrivée.
21h21 ma valise fait son apparition et direction la sortie.
Arrivée dans un Roissypôle désert.
Quelques lapins sur le chemin du parking. Voilà pour ce vol c'est ici que je vous laisse. Je vous propose maintenant un petit bonus gastronomique!
Avec les produits rapportés de cette escapade je vous propose aujourd'hui la véritable recette des pâtes à la carbonara. Dans un premier temps couper quelques tranches de Guanciale (50gr environ par pax pour moi c'est 75 à 100gr!).
Prendre une belle tranche de Pecorino Romano et la raper.
Prendre un cul de poule et des oeufs (1 + 1 par personne dans mon cas 2 je suis seul à en manger!).
Séparer les jaunes et les battre en y ajoutant une partie du Pecorino râpé.
Mettre de l'eau à bouillir selon la règle des 1/10/100 et couper les tranches de Guanciale grossièrement et mettre à rissoler.
Plonger les pâtes dans l'eau bouillante et laisser cuire selon les instructions.
Cuire la Guanciale selon vos gouts perso je préfère quand c'est bien croustillant.
Ajouter un peu d'eau de cuisson dans les jaunes d'oeuf pour lier l'ensemble.
Egoutter les pâtes et mélanger avec les œufs battus verser le tout dans votre assiette disposer la Guanciale croustillante dessus et finir avec le reste de Pecorino râpé et du poivre du moulin. Pour la petite histoire c'est de ce poivre que plat tire son nom car il faut en mettre beaucoup et le plat à l'air carbonisé… bon après on est pas obligé non plus lol! Et voilà bon appétit!
Bien entendu un bon ristretto pour finir sur une bonne note Italienne.
Merci à tous de m'avoir suivi et aux plus courageux qui ont été jusqu'au bout de ce TR! A très bientôt
========== Rome Fiumicino (FCO) - ==========
========== Air France - Airline ==========
========== Paris Charles De Gaulle (CDG) - ==========
Summary:
Que dire de ce vol pour le coup très dur à juger??? Le principal est la avec un vol qui part et arrive en avance! Le double catering a été une bonne surprise et finalement l'absence de voisin dans notre rangée comme je l'avais imaginé à l'enregistrement ont été un plus. L'attitude du CC a malheureusement tout gâché et même si la montée en gamme avec le produit “Best & Beyond“ est incontestable, je regrette encore que pour certains PNC ou agents au sol ce soit encore “Worst as Before!“ Tant pis et même si je suis conscient que c'est certainement dégueulasse pour le reste de l'équipe la note va en prendre un sacré coup, l'attitude du CDB permet de ne pas mettre 0.Soyons honnête, c'est à ce jour ma seule et unique réelle mauvaise expérience avec un PNC AF.
FCO reste encore et toujours FCO. Le fait d'avoir été envoyé vers un salon fermé ne va remonter la note... C'est encore et toujours un bordel sans nom.
CDG pour une fois livraison des bagages rapide, donc RAS.
Et surtout maintenant je ne veux plus voir ni crème fraiche ni lardons dans des pates à la carbonara!!!!
13 Comments
ReplyOh ben le bonus gourmand me donne envie avant justement de rentrer et me mettre a faire la cuisine ;) Rien a voir effectivement avec ce que nous cuisinons. Merci pour ce TR, je comprends pour le salon !
Content de t’avoir donné faim! ?
Merci pour ton com mon ami
ReplyMerci pour ce nouveau YTR. Fallait me joindre, je suis dans le premier TGV pour manger avec toi. La prestation est bien je trouve. Oups le salon.
En effet prestation à bord très bien pour de la Y.
Le salon...
Merci pour ton commentaire
ReplyMerci pour ce nouveau YTR. Fallait me joindre, je suis dans le premier TGV pour manger avec toi. La prestation est bien je trouve. Oups le salon.
Replyon a enfin le secret de la vraie carbonara ! Merci pour le YTR!
Merci pour ta lecture et ton commentaire
ReplyHum, a table ! YoutripChef ! Merci Seb pour ce reportage et de retour sur AF.
Et oui youtripchef, lol! De retour sur AF et pour mon plus grand plaisir!
Merci pour ton commentaire mon ami
ReplyMerci Seb pour ce retour à CDG.
Pas de chance avec l"AZWoman qui te dirige vers un salon fermé...et ne parlons pas du wifi qui rame.
A bord, une prestation plutôt convaincante qui est masquée par le comportement du CC.
Heureusement le CDB a essayé de sauver les meubles à la fin.
" et je m'en fous partout!" => Rien à voir avec les turbulences, cela s'appelle Parkinson lol
Superbe bonus qui donne faim, rajoute un couvert j'arrive !
A bientôt !
Tu es les bienvenu si d tu veux! Comme chacun des amis du site d’ailleurs!!
FCO c’est la merde mais on fait avec et on s’adapte, lol
A bord bonne prestation mais gâchée par un CC des mauvais jours...
Merci pour ton commentaire mon ami et à très vite
ReplySalut Seb et merci pour ce YTR de ton retour.
Rome est une ville charmante et l'une de mes préférées. FCO pas tellement. Je soupçonne que FCO a été créé comme une version de l'Enfer de Dante pour les voyageurs pécheurs.
C'est clair que AF propose une restauration bien meilleure sur cette liaison que son concurrent. Dommage que ton expérience avec le CC t'ait laissé un mauvais goût .
Un grand merci pour le bonus culinaire. As-tu la recette pour "vitello tonnato"? :P
Ciao.
Je suis comme toi, autant j’adore Rome autant ne déteste FCO!
A bord c’est correct, dommage que le CC gâche l’ensemble...
Désolé mai je n’ai pas la recette originale des vitello tonnato...
Merci pour ta lecture et ton commentaire mon ami
Login to post a comment.