Prologue:

Après un week-end sympa il est temps de rentrer à la maison et bien entendu ce sera via AMS.
Pardonnez moi par avance car je n'arrive pas à retrouver beaucoup de photos, en revanche le bonus sera très long, certainement même trop mais ça vaut le coup!

L'aéroport est situé assez loin du centre ville et après une bonne 1/2h de taxi nous y arrivons enfin. Avant de pouvoir rentrer dans le terminal il faut montrer patte blanche et passer ses effets aux rayon X. Je passe au comptoir récupérer l'invitation qui est nécessaire pour accéder au salon puis direction PIF/PAF. Pas de vrai file prioritaire juste une file payante... Très moyen. Nous passons également à travers de très discrets portiques qui mesurent la radioactivité...

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Direction le salon dont voici la seule photo et pour la simple et bonne raison qu'il n'y a rien lol! L'offre est identique à ce que proposait AF au patio d'ORY ou LYS il y a quelques années en arrière avec ces bières en plus lol!

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Le temps passe et il est temps d'aller en porte. L'embarquement lancé avec respect des priorités. Les portes des 737 font quand même vraiment old school comparées aux autres fabricants et ce toboggan "clipsable" manuellement au sol pour son armement fait cheap!

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On s'installe. Vue par le hublot.

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On repousse à l'heure. Pas grand monde de stationné au large.

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Des reliques un peu plus loin.

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Un ami de Thomas qui se pose.

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Direction la piste.

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Vue sur le terminal avec les avions au contact.

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Alignement et décollage.

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Bye bye KBP.

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Rapidement nous traversons la couche nuageuse.

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Le début de la prestation commence avec la distribution du kit contenant nappe serviette et couverts.

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Il n'y a qu'a suivre les instructions.

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Un plate de pâtes nous est proposé.

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J'accompagne de vin rouge.

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Pas mauvais pour de la nourriture Y en avion mais un gout de trop peu! Par la suite il y aura un service de thé/café accompagné de biscuits.

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Le vol se poursuit et les pays bas sont en vue.

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En approche sur AMS.

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Alignés.

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Finale.

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Débarquement assez rapide et salutations des PNC. On apperçoit notre appareil dans sa livrée Skyteam malgré le jetbridge...

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Jetbridge qui ne sert à rien puisque quelques mètres plus loin nous redescendons prendre un bus.

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Bus qui nous dépose à un endroit du terminal que je ne connaissais pas encore.

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Et pour cause KBP ne fait parti des PIF de confiance et il faut donc repasser un PIF spécialement dédié à ce cas de figure. En revanche ici nulle besoin de sortir le matériel informatique et les liquides sont acceptés.

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Passage de la PAF avec les portiques automatiques qui sont pour une fois opérationnels.

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Petit passage par le salon.

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Je vous ferai grâce du dernier tronçon dont vous trouverez ici la seule photo en vol lol.

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Enfin revenus à la maison et c'est la fin de ce TR en ce qui concerne la partie vol.

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Je vous propose désormais un bonus qui ne vous laissera certainement pas indifférent et qui sera à coup sur une exclu! Nous quittons notre hôtel très tôt et filons à travers la campagne ukrainienne.

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J'ai l'impression de revenir 30 à 40 ans en arrière en Pologne...

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Dernier "carrefour" avant la route qui nous mènera à destination.

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Au bout un barrage et des militaires.

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Il faut montrer patte blanche les passeports sont contrôlés et il faut faire parti de la liste.

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Nous sommes en fait à l'entrée de la zone d'exclusion de 30km autour de la centrale nucléaire de Tchernobyl.

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Il y a même un point information.

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Après quelques minutes nous atteignons la ville de Tchernobyl à proprement parlé qui est en fait situé à plus de 20Km de la centrale. Celle-ci tire son nom de cette ville car au moment de sa construction c'était la plus proche.

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La ville habite désormais les employés de la centrale au rythme de 15 jours à l'intérieur de la zone d'exclusion 15 jours à l'extérieur.

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Ici le temps s'est arrêté une nuit d'avril 1986 et c'est le seul endroit d'Ukraine ou il reste des vestiges du communisme...

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Nous reprenons la route les paysages sont flippants.

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Puis nous arrivons à l'entrée de la zone la plus restrictive la zone d'exclusion des 10Km autour du réacteur...

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De quoi mesurer les radiations des véhicules qui quittent la zone.

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Nous nous engageons sur cette route interminable d'une dizaine de kilomètres.

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A l'entrée un ancien arrêt de bus "factice" pour faire croire qu'il y avait au bout de la route un ancien centre de vacances pour enfants.

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Il y avait en réalité un premier checkpoint pour faire rebrousser chemin aux curieux puis un second avec des militaires armés qui avaient ordre de tirer à vue si nécessaire.

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En fait ce site habite Duga-1 plus connu sous le nom de pic vert Russe.

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Il s'agit d'une gigantesque antenne radar capable de détecter toute attaque contre l'URSS.

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Les dimensions sont impressionnantes.

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Vaut mieux pas manger les champignons ici!

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N'en déplaise à mon ami Francis il ne faut surtout pas caresser ces pauvres toutous qui viennent chercher l'affection car ils sont hautement radioactifs...

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Les endroits ou sont enterrés des déchets sont repérés et il ne faut pas s'en approcher.

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Nous reprenons ensuite la route direction une école laissée dans son jus.

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C'est très impressionnant.

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Nous reprenons la route en direction de la centrale.

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Au loin on aperçoit le tout nouveau sarcophage qui isole le monstre.

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Petite pause déjeuner à la cantine de le centrale dans une ambiance très soviétique.

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Pas le meilleur repas de ma vie lol!

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J'adore!

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Et nous voici devant le monstre...

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Une sensation étrange qui glace le sang quand on repense à tous ces gens qui y ont laissé leur vie.

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C'était un moment assez émouvant de se retrouver ici et malgré que les compteurs ne s'affolaient pas nous ne nous sommes pas attardés.

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La voie de chemin de fer vers Prypiat qui est une ville toute proche et montée de toute pièce afin d'héberger le personnel de la centrale. C'était à l'époque une ville modèle ou tout le monde rêvait d'habiter une sorte de rêve ukrainien.

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Pendant le trajet nous passons sur le pont ou nombre d'habitants se sont massés pour admirer "le spectacle"... Aucun n'a survécu aux radiations.

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Et nous arrivons devant l'entrée principale de la ville.

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Nous poursuivons un peu pour arriver devant le "checkpoint" nous permettant de rentrer dans la partie ville à proprement parler.

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Ici aussi c'est glaçant le temps s'est arrêté et la nature a repris ses droits.

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Le centre vile avec ses bâtiments administratifs et son hôtel.

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Avant...

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...Après.

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Un supermarché...

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Vestiges...

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La fête foraine qui devait être inaugurée le lendemain de la catastrophe.

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Le stade...

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Avec sa piste d'athlétisme.

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Le terrain de foot...

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La journée est passée très vite et il faut quitter les lieux.

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Passage obligé par des portiques qui mesurent les radiations.

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Le monument en hommage aux pompiers qui se sont battus pour épargner la vie des autres. C'est sur cette dernière photo que je vous quitte. J'espère que vous avez apprécié ce TR et son bonus qui nous plonge dans l'une des plus grosses catastrophes que nous ayons connus à ce jour. Merci pour votre lecture et à bientôt pour de nouveaux TR.

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========== Borispol Arpt (KBP) - ==========



Security/Immigration efficiency: 6/10
Access and parking: 7/10
Services and activities: 7/10
General cleanliness: 8/10

========== Business Lounge Terminal D ==========



Staff Service: 8/10
Entertainment: 5/10
Business Center: /10
Food: 2/10
Lounge Design: 6/10
Spa and Bathroom: 0/10
Wifi: 8/10

========== KLM - Airline ==========



Cabine comfort: 8/10
Crew: 9/10
Entertainment: 7/10
On-time performance: 10/10
Appetizer: 0/10
Starter: 0/10
Main Meal: 7/10
Main Meal-2: 0/10
Cheese: 0/10
Desserts: 0/10
Alcohols: 0/10
Mid-flight snack: 0/10
Breakfast or light meal before arrival: 0/10

========== Schiphol Arpt (AMS) - ==========



Security/Immigration efficiency: 7/10
Access and parking: /10
Services and activities: 10/10
General cleanliness: 8/10

Summary:

Un bon vol classique avec KL qui fait le travail!

8 Comments

  • Thomas


    Super bonus l'ami, quoi KL propose a manger !!!! tu es sur tu n'etais pas a DUB ?

    Reply
    Capoune
    Salut Thomas et merci pour ton com!!
    Et oui KL propose un plat chaud sur les vols de plus de 2H30... à condition qu'il ne soit pas effectué en Embraer!

    Merci pour ton com et à très vite
  • GG_007


    Merci pour ce TR

    Un salon idéal pour faire apprécier celui d'AMS lol

    A bord une dinette complète en plastique pour manger quelques pâtes

    Mais un bon vol KL tout de même

    Bonus très intéressant qui permet d'emmagasiner quelques becquerels ;)

    A bientôt


    Reply
    Capoune
    Salut Gigi!

    Dommage que je ne retrouve plus de photos de ce salon car il est vraiment mauvais... et en effet celui d'AMS parait exceptionnel à côté!
    Ça fait un peu dinette mais ça me choque moins que ce qui est servi en J sur Embraer et l'ensemble reste bon comme tu le soulignes.
    Content que tu aies apprécie le bonus, au final on prend plus de radiation sur le vol vers Kiev que sur la journée passée dans zone de Tchernobyl!

    Merci pour ton commentaire et à très vite.
  • Emile


    Merci Seb pour ce reportage !

    Reply
    Capoune
    Merci pour ton com mon Emile.
  • GRMY


    Merci Seb pour ce TR.

    A bord, le plat est bien léger.
    Pour moi c'est l'entrée ça lol

    Superbe bonus !

    Je ne pensais pas que l'on s'approchait si près des lieux.

    Lieux d'ailleurs que l'on reconnait bien dans la série Chernobyl qui a attiré depuis tous les "influenceurs" sur place...

    Une catastrophe terrible, heureusement que le nuage s'est arrêté à la frontière française lol

    A bientôt !

    Reply
    Capoune
    Salut Jérémy!

    En effet le plat était très bon mais super light...
    C'est vrai que c'est un lieu très impressionnant et on a vraiment d'étranges sensations sur place.
    Heureusement en effet que notre frontière est étanche, lol!

    Merci pour ton com et à très bientôt mon ami

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