Prologue:

Salut les amis!
Pour mon 190em TR je vous propose ici ce vol depuis Toronto me permettant de rentrer à Paris via AMS dont le dernier vol a déjà été publié.
Beaucoup se sont étonnés et m'ont demandé pourquoi ne pas prendre le vol direct AF et ainsi tester le tout nouvel A350...C'est d'une simplicité enfantine, en tant qu'Avgeet comme nombre d'entre nous amoureux inconditionnel de la reine du ciel qui malheureusement disparait de plus en vite du paysage aéronautique, la seule solution si je veux rester fidèle à AF/KL est de voler KLM tant qu'il en reste en exploitation! L'A350 peut attendre, il n'en est qu'au tout début de sa jeune carrière et j'aurai largement le temps de voler dessus, je pense qu'AF l'exploitera encore quand je ne serai plus de ce monde, lol!
Assez parlé, par ici la suite!

La navette de l'hôtel me dépose directement au terminal 3 après moins de 10 minutes de trajet.

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Je vérifie le remplissage de la cabine je ne serai pas seul lol!

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Voici le concourse A d'ou partent les vols vers les US.

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Le FIDS.

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La partie low-cost.

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Je file vers les comptoirs KL.

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Il y a déjà un peu de monde.

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Je m'engage.

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Nous sommes à 3H du départ mais les guichets ne sont toujours pas ouverts... Il faudra patienter encore un bon 1/4 d'heure.

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Après l'ouverture c'est encore long car il n'y a qu'1 tapis pour 3 comptoirs et donc les agents doivent faire de la gym avec les valises... En revanche l'accueil de l'agent a été exceptionnel!

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Voici mon BP.

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L'invitation pour le salon.

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Direction le PIF via l'accès prioritaire.

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Ca avance assez vite.

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Passage relativement rapide en revanche les agents sont juste très cons! Désolé pour le terme mais je n'en vois pas d'autres...

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Passage obligé par le duty-free.

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Quelques vues de la zone airside et spotting pendant la marche vers le salon.

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C'est plus très loin.

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C'est à l'étage que cela se passe.

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L'entrée du salon.

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Qui accueille de nombreuses compagnies.

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Accueil souriant.

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Vue de l'accueil.

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Quelque vues du salon.

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Je trouve une place parfaitement située.

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La partie restauration.

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Voici l'offre.

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Ma première sélection suivie de nombreuses autres.

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Ma très belle place me permet une grosse séance de spotting que je partage avec vous.

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La reine du ciel fait son apparition.

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Qu'il est beau ce 747!

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Ce PIA a quand même la caractéristique de ressembler à un assemblage de diverses pièces récupérées ci et la...

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The flying queen.

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Désolé mais je ne m'en lasse pas!

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Petite pensée pour un illustre Dublinois!

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Teasing pour GRMY lol!

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L'heure tourne et il est temps d'aller en porte voir ce qu'il s'y passe.

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L'équipage fait son entrée.

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Les files s'organisent et l'embarquement est lancé.

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Passage devant ce vengeur masqué.

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Traversée du jetbridge.

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Arrivée par la porte 2L.

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En face l'escalier menant à la J du pont supérieur.

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Traversée de la Y+ située entre les portes 1L et 2L mais qui n'en occupe que la moitié gauche car de l'autre côté de la cloison de droite se trouve un immense Galley.

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Je pénètre en premier dans cette cabine J située tout à l'avant.

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Je m'installe et vue par le hublot.

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La penderie située dans le nez de l'appareil.

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Voici mon trône 1A pour ce vol.

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Une boisson d'accueil nous est proposée ce sera Champagne pour moi.

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Les commandes du siège.

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La cabine se remplit.

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Prise électrique et prise pour le casque.

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Le casque en question.

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Le 1A est certainement le meilleur siège de cet appareil en revanche la boite à pieds est assez réduite comparée aux autres à cause de la courbure du fuselage.

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PSU old school lol.

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La trousse nous est distribuée.

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Voici son contenu.

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Tablette dans l'accoudoir.

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LA commande de l'IFE elle aussi très old school malgré que cette cabine soit assez récente.

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Et la définition de l'écran est vraiment à revoir.

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Pour ma collection lol!

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Une liseuse très pratique n position allongée.

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Gillet de sauvetage.

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Très vintage quand même mais bon il a quand même 28 passés ce papy des airs!

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Vue depuis ma place.

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Le trajet du jour.

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LE menu nous est distribué en voici le détail.

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A noter qu'il est personnalisé pour ce vol.

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Cate des boissons.

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Je me mets à l'aise et la CCP passe se présenter à chaque pax et demande le choix des plats pour le diner.

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Je débute mon exploration de l'IFE que je trouve assez faible comparé à ce que propose AF.

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Jetbridge 2L retiré et le 3L en cours.

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Je lance un programme.

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On repousse avec environ 45 minutes de retard.

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Les démonstrations de sécurité sont diffusées.

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Spotting pendant le roulage.

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Passage par la case dégivrage.

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C'est bon on peut y aller très long le dégivrage du Jumbo-Jet lol!

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On reprend notre chemin.

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Bientôt à nous.

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Nous y sommes alignement sur a 24R et décollage.

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Toronto by night.

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LE centre ville.

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On distingue la CN tower à coté du Blue Jays Stadium (rogers center) tout de mauve illuminé.

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L'appareil n'est pas équipé du wifi mais propose une offre de divertissement type streaming.

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En voici le contenu.

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Le service débute et un oshibori nous est distribué.

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Nous en sommes déjà la du vol.

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En apéritif j'opte pour le cocktail du moment qui est très bon et qui est accompagné de noix servies dans un ramequin en porcelaine.

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Un peu d'eau gazeuse.

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Je trinque avec Gordon lol!

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Le service continue et voici le plateau déposé avec l'entrée.

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J'accompagne cette entrée de vin blanc/

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Vue d'ensemble.

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C'est beau et pas mauvais en revanche la notion de homard est quand même toute relative...

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Je poursuis avec du vin rouge pour accompagner le plat de viande.

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Le voici.

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Un peu de fromage pour terminer.

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Avec les inévitables crackers...

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Le service est hyper attentionné est se fait à l'assiette avec des PNc très souriants et qui prennent soin d'appeler chaque pax par leur nom de famille.

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C'est génial mais du coup le service est hyper long et lorsque je fini mon fromage nous en sommes la déjà la...

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Café et Cognac pour dormir un peu.

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Un bouteille d'eau pour la nuit est distribuée à chaque pax.

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En mode selfie lol

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Les WC.

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Le catalogue additionnel pour les ventes hors taxe en J.

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Je pars explorer l'appareil. Ici l'escalier menant au pont supérieur.

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La J qui occupe la totalité de ce pont supérieur.

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L'immense cabine Y. Habituellement ce vol est opéré en 744 combo d'après les PNC mais pas aujourd'hui... Pas de chance j'aurai bien aimé!

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La Y+ by night.

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Et me voici de retour.

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La J dans le nez de l'appareil qui somnole.

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Un dernier Cognac et je passe en mode nuit!

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Good night les amis!

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Je suis réveillé par l'allumage brutal de la cabine qui ne possède bien entendu pas de moodlighting. Sur cette photo vous pouvez distinguer sur la tablette du pax au 1K que les maisonnettes KL ont été distribuées. Désolé j'ai oublié de photographier la mienne.

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Quand je me réveille les cotes néerlandaises sont en vue.

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On approche...

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Aligné et en finale.

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Atterrissage et pas de polderbaan!

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Roulage assez rapide.

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Nous prenons place à côté de ce 330 maison.

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Arrivée en porte avec un peu plus de 20 minutes de retard pas bien grave j'ai le temps!

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Il est temps de quitter ce bien beau 747... Je range mon environnement pour le rendre comme je l'ai trouvé. Dernière vue de mon trône.

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Les pax sont bloqués pour laisser les pax J débarquer en priorité du coup pour éviter la Y+ nous traversons le Galley entre les portes 1R et 2R pour arriver à la porte.

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Jetbridge habituel à AMS.

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On arrive dans le terminal au niveau des portes D.

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Direction l'espace Schengen pour la suite du routing mais ça vous connaissez déjà! Merci à tous pour votre lecture et pour les plus courageux je vous propose un petit bonus de mon très court séjour de moins de 24h à Toronto.

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Pour commencer voici la belle petite chambre réservée au Hampton Inn & suite de l'aéroport.

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Une belle suite avec un bain à remous dans le salon what else??

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Je vous rassure il y a également une vraie salle de bain.

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La vue de la chambre. Pas top mais pour une centaine d'euros la nuit je ne vais pas me plaindre de la prestation!

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Le petit déjeuner est toujours inclus chez Hampton et toujours de bonne qualité.

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Cette partie est dédicacée à Jérémy!

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Ca c'est pour ma femme elle adore!

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Au moment ou je m'attable mon avion en est la! Il s'agit du PH-BFL âgé de 28 ans.

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La salle de petit déjeuner.

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Après cette orgie direction l'aéroport pour gagner le centre ville.

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On approche ici le monorail.

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Direction la gare pour attraper le Up express sui relie l'aéroport au centre-ville.

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Vue sur le tarmac.

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Le fameux Up express.

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Tout en ions à la mode US.

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C'est propre rien à dire.

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lorsque j'étais à l'automate il m'était impossible d'acheter un A/R j'ai donc été demander à un agent qui m'a demandé combien de temps je comptais resté. Quand je lui ai répondu 3 ou 4H tout au plus il m'a regardé et m'a dit que c'est un plaisir pour lui que je veuille découvrir sa bien belle ville pendant mon transit et m'a offert le trajet retour lol! Vraiment très sympathique... RATP Transilien et SNCF venez prendre des leçons au Canada!

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Il y a même des coffres à bagages au dessus des sièges.

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De quoi ranger les grosses valises.

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C'est parti pour environ 25 minutes de trajet.

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Paysages canadiens.

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L'électricité c'est aussi old school que les US.

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Ca fait vraiment bizarre de voir tous ces câbles.

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Passage au pied de la tour fameuse tour CN.

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Et quelques secondes plus tard arrivée dans la gare centrale de Toronto.

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Ambiance de cette gare assez ancienne.

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J'adore ces loco typiques Amérique du nord.

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Le hall principal qui me fait penser à Grand Central à New-York.

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Quelques vues de cette très belle gare.

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Je sors de la gare et quelques mètres plus loin la célèbre CN Tower.

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Lol!

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Au pied de cette tour se trouve un musée ferroviaire à ciel ouvert et gratuit.

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Transition naturelle vers l'attraction de la ville!

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J'ai nommé...

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La tour CN haute de ses 55333m et qui a été la plus haute du monde jusqu'en 2009.

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Une manifestation aux abords de la tour on est à des années lumière de nos gilets jaunes!

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Le centre de Toronto.

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J'ai croisé ce charmant petit animal!

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Je pars désormais un peu plus loin à la conquête du lac Ontario.

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Qu eue vous présente sous une tempête de neige.

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Avant que le soleil ne réapparaisse.

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C'est super!

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Quand je pense qu'à quelques kilomètres de moi retrouvant les chutes du Niagara que je rêve d'apercevoir depuis tout petit... Pas grave ce n'est que partie remise!

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Elle vue depuis les rives du lac.

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Une patinoire gratuite.

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Un camion typique alors que je pars à la découverte du vieux Toronto.

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C'est sur dernière image que je vous abandonne. Merci à tous ceux qui auront eu le courage d'aller jusqu'au bout de ce très très long TR! A très bientôt pour de nouvelles aventures.

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========== Lester B Pearson Intl (YYZ) - ==========



Security/Immigration efficiency: 7/10
Access and parking: 8/10
Services and activities: 9/10
General cleanliness: 9/10

========== Air France-KLM Lounge ==========



Staff Service: 9/10
Entertainment: 8/10
Business Center: /10
Food: 8/10
Lounge Design: 9/10
Spa and Bathroom: 0/10
Wifi: 9/10

========== KLM - Airline ==========



Cabine comfort: 9/10
Crew: 10/10
Entertainment: 8/10
On-time performance: 8/10
Appetizer: 8/10
Starter: 8/10
Main Meal: 8/10
Main Meal-2: 7/10
Cheese: 0/10
Desserts: 0/10
Alcohols: 7/10
Mid-flight snack: 0/10
Breakfast or light meal before arrival: 0/10

========== Schiphol Arpt (AMS) - ==========



Security/Immigration efficiency: 10/10
Access and parking: /10
Services and activities: 9/10
General cleanliness: 9/10

Summary:

Pour ce qui sera certainement mon dernier vol en 747 je peux dire que j'ai été comblé et que tout a été d"un très bon niveau.
YYz est un aéroport agréable si l'on met de côté le PIF avec le personnel vraiment pas aimable.
Le salon fait le job et il y en a pour tout le monde.
A bord une cabine confortable dans un écrin vintage, c'est étrange mais ça le fait!
PNC au top comme souvent sur KL. Le seul point négatif a mon sens est ce service un peu trop long à mon gout et qui ne laisse que trop peu de temps pour dormir.
Départ et arrivée avec un peu de retard mais rien de préjudiciable pour moi.

23 Comments

  • AAFlyer


    What a report Capoune ! Your main course does not look that good. See you buddy

    Reply
    Capoune
    Hi!
    Thank you for your comment!
    The course is better than it looks, lol!

  • Casper


    Comme toujours avec toi un TR géant qui rend mes reports de 10 photos un peu honteux. Haha
    Super hôtel et bonus. En vol je suis plus mesuré. Ah le queen of the sky. Juste superbe les photos. Je comprends mieux ta tête sur le tr du vol suivant.
    À bientôt pour le vol en F, tu vas toujours attendre ton 200tr ?
    Casper

    Reply
    Capoune
    Hello casper!
    Tes reports sont superbes car ils nous changent de nos habituels vols et surtout continue!!!
    Yes je vais patienter jusqu'au 200em :)))

    Merci pour ton com mon ami
  • AntoinePil


    Salut Capoune, Comme a ton habitude, voici un YTR de maitre! Plein de photos, un magnifique bonus et une découverte du 747 que je ne connais pas (pas encore volé dessus)!

    La cabine est étrange en mixant modernité et old school comme pour la télécommande par exemple!

    Merci pour ce superbe reportage et partage!

    Reply
    Capoune
    Salut Antoine!
    Merci pour ton com!!! Content de t'avoir fait découvrir cette magnifique machine et j'espère que tu auras l'occasion de la tester un jour.
  • Thomas


    Encore au top mon capoune ! En effet je comprends mieux ton envie de prendre le 747, un bonus et un TR xxl ! Pas fan du repas à bord! mais comme tu dis sur un vol aussi court il faut impérativement faire un service plus rapide! merci mon ami!

    Reply
    Capoune
    Salut Thomas,
    Et oui un vol sympa à bord de ce papy!
    Repas pas si mauvais mais service bine trop long.

    Merci pour ton com
  • Emile


    Top mon seb pour ce super TR, un vrai régal!

    Reply
    Capoune
    Merci pour ta lecture et ton com mon ami
  • samlecorsaire


    Encore un super TR bien complet. Merci beaucoup.
    Moi aussi je suis fan du 747, j’ai fait mon premier vol LC dessus il y a 36 ans.
    À bientôt

    Reply
    Capoune
    Merci Sam!!!
    Quel bel appareil et j'espère pouvoir revoler dessus mais bon...

    Merci de ton com et à très bientôt
  • Vendredi13


    Ouaf ! Capoune:))

    Ouf le report !
    Superbe vue au salon..j'aime bien le Flair:))
    A bord, l'équipage est de service et a rendu le vol bien sympa.
    Bémol pour la prestation culinaire : Il faut chercher le homard. Les petits pois sont copieusement servis..
    T'as oublié la photo de l'omelette klm du petit déjeuner !... Machine à gaufre dans le fort intéressant bonus..Tu es pardonné:))

    Merci, Sébastien, pour ce superbe YTR. A bientôt !

    Reply
    Capoune
    Ouaf mon Francis!
    Le salon est très bon et offre une superbe vue pour nous les Avgeek.
    A bord un équipage top et un vol sympa malgré le diner assez long.
    J'ai privilégié le sommeil mais je pense que tu me comprends!!

    Merci pour ton com mon labrador préféré.
  • GG_007


    Merci pour ce TR

    Ben moi je préfère le mérou à la reine du ciel ;)

    Joli spotting du PIA : c'est un teasing ?

    L'offre nourriture salon fait penser à celle de KL, surtout les cubes de fromage

    Au moins il y a des plats chauds mais toute l'offre est beaucoup trop nord américaine à mon goût :(

    "Ce PIA a quand même la caractéristique de ressembler à un assemblage de diverses pièces récupérées ci et la..."
    FrankenPIA lol
    Et pourtant il vole...

    A bord une description exhaustive du siège old school tout comme la cabine
    et la trousse de confort

    Autant l'entrée parait pas mal, autant le plat de viande, comment dire ?
    En fait mieux ne rien en dire mais j'espère qu'il était à ton goût

    Un très bon vol KL mais la durée du repas est vraiment trop longue

    Très beau bonus de Toronto

    "Une belle suite avec un bain à remous dans le salon what else??"
    Puisque tu insistes : quelqu'un pour se fairer frotter le dos !

    Le petit déjeuner US style : jamais sans mon anti-cholestérol et mon insuline !

    A bientôt

    Reply
    Capoune
    Hello Gigi!!
    Le mérou est sympa aussi mais la reine du ciel m'a tellement fait rêver étant minot...
    Je te rassure le PIA n'est pas un leasing, lol!
    L'offre salon n'est pas top mais elle est riche et on trouve de tout donc ça le fait pour patienter dans de bonnes conditions avec une belle vue en prime.
    A bord c'est étrange ce patchwork de différentes époques mais ça le fait.
    Le plat état bon mais c'est vrai que j'ai déjà connu meilleur, lol! Le gros bémol est le service vraiment trop long.
    Hotel sympa et un tarif très bon je trouve.
    Merci pour ton com et au plaisir.
  • GRMY


    Merci Seb pour ce superbe TR.

    Grâce à toi, je sais à quoi m'attendre au salon et je ne vais pas avoir besoin de faire un bonus touristique lol

    Le salon semble très correct avec une belle vue sur le tarmac.

    A bord, un superbe vol avec un très bon équipage.

    Reply
    GRMY
    Le catering semble d'un bon niveau.
    Dommage pour le service un peu long.

    A bientôt !

    Capoune
    Salut Jérémy!

    Le salon tu dois juste retenir d'aller au fond à gauche, tu y trouves les sièges confortables le long des baies vitrée et surtout des prises électriques! Dans l'ensemble le salon est pas mal.
    A bord un très bon vol avec un super équipage et un catering qui fait le job, mais honnêtement avec KL je n'ai pas non plus les mêmes attentes à ce niveau qu'avec AF donc difficile d'être déçu.
    Je te laisse compléter le bonus car je n'ai fait q'une petite partie de Toronto!

    Merco pour ta lecture et ton com.
  • jetsetpanda


    Salut Seb et merci pour ce superb TR

    YYZ est un bon aéroport après le PIF. L'espace public extérieur manque de bons restaurants et de choses à faire.

    Le salon AF / KL a des superbes vues et une restauration décente.

    Le siège du trône est très populaire pour les pour ceux qui voyagent seuls. ;)

    Cabine confortable mais certains éléments du design sont un peu "non conventionnels" (eg. le coin pour la boisson).

    Le repas à bord n'a pas l'air très premium.

    C'est toujours un plaisir de voler sur le 747.

    Superb bonus et je suis surpris par la baignoire à côté du lit dans ta chambre. Honeymoon suite? :P

    Reply
    Capoune
    Salut Adan!
    YYZ est agréable mais comme tu le dis, en zone publique il n'y a pas grand chose à faire.
    Le salon fait le travail et la vue est la cerise sur le gâteau!
    J'ai de la chance car j'ai souvent réussi à obtenir le 1A sur les 747 KL.
    La cabine est déconcertante mais très confortable, je pense que KL ne voulait pas investir inutilement dans ces appareils qui partiront très vite à la destruction.
    Comme tu le dis, quel plaisir de voler en 747!!!
    La chambre était une suite "classique" qui à quelques euros près était facturée le même prix qu'une chambre standard.

    Merci pour ton commentaire Adan et à très vite!

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