Prologue:
Comme l'indique la photo de couverture, le but de ce séjour était d'effectuer une croisière dont les highlights pour moi étaient voir les Malouines et le cap Horn.En effectuant une croisière aller simple Buenos Aires - Santiago du chili ou plutôt San Antonio il faut acheter un aller simple pour revenir sur Buenos Aires.
Débarquant le samedi matin, j'opte pour un vol le dimanche après midi.
Le choix est le suivant:
Air Canada
KLM
Ces deux là ne sont pas trop locales.
Aerolineas argentinas (si je peux éviter...)
LAN qui proposait des allers simples au prix des aller-retours.
et les lowcosts:
SKY airlines et la petite dernière:
JetSmart.
Celle-ci présente à mes yeux des intérêts:
Outre le fait de poser à El Palomar, aéroport d'intérêt historique: le premier de Buenos Aires où se posa au début Mermoz (même si l'aéropostale construisit ensuite celui de San Fernando).
Le vol est proposé sur JetSmart Argentina compagnie inédite en Français.
Vol+taxes+choix du siège+une valise me coûtera 50.000 pesos chilien soit environ 70€, ce qui est beaucoup moins que les autres compagnies.
En prime El Palomar est juxtaposé à une station de train permettant de rejoindre le centre de Buenos Aires.
De plus l'horaire alors proposé genre 15h30/17h30 peut permettre outre l'usage du train, d'espèrer éviter l'orage de la soirée,fréquent en été ici.
C'était sans compter que les péronistes, opposés depuis toujours à la création de compagnies low-cost et tout ce qui pourrait géner Aerolineas qui, disont,a des liensintimes avec la famille Kirshner...restent bien implanté dans le pouvoir judiciaire.
La dite juge a pondu une ordonnance de couvre-feu de 22h à 7h00 pour EPA,je vous épargne les autres arguties...
Ce qui a poussé JetSmart a refondre sa grille horaire, abandonner des rotations...et placer ce vol plus tard... disons 3h50 plus tard (oui ici aussi 4 h de retard et c'est jackpot).
Jetsmart Argentina est la filiale de droit argentin de Jetsmart.
Cette dernière est propriété de Indigo partners et donc la soeur de Wizz air, Volaris et Frontier.
Comme cette dernière un animal orne la queue de l'appareil.
Dotée (chili +arg.) de 15 avions elle attend 65 A320 et 15 A321 tous neo.
La filiale argentine est née sur la reprise de "Alas del Sul" compagnie mort-née qui avait obtenu de nombreux droits de vols.
Enfin JetSmart Argentina a repris Norwegian Argentina qui n'avait jamais réussi à décoller.
Une chaleur intense règne sur Santiagoje dois libérer l'appartement à midi les rues sont presque vides très peu de restaurant ouverts. Métro Bus et me voici à Padahuel
Une demi-heure de queue à la dépose bagage principalement du fait de ceux qui voyagent avec leur maison ...
Une demi-heure de queue à la PAF
Et une demi-heure de queue à la PIF sur un itinéraire miné de selles diarrhéiques très odorantes! Au final plus d'une heure trente - Paris vous aime (AdP 45% Vinci 40%)
Le maître des lieux qui est en train de croître.
737 minier
Consolidated PBY Catalina
Un longue route un peu brute de décoffrage jusqu'au terminal E (20 minutes)
En passant par le C.
On continue
Et voici le E presque seul au monde Eric Keyzer...
C'est neuf.
Il n'arrive pas très tôt.
Certains vont à la plage !
Pré-embarquement je n'ai rien compris zone 3 donc en dernier je me retrouve presque en tête
La seule vue de LV-IVO (Cardinal) (un an)
Une planche à repasser.
fin et non réclinable.
JetSmart charrie les autres low-cost en vantant le fait d'utiliser des avions "O km" (neufs)
La préférée de Séb.
Le pas est honnète meilleur que AF!
Le BOB
Avec la possibilité de changer de siège moyennant un peu moins de 10€
Pile à l'heure (prévu 19h13)
Les nouveaux terminaux
Pour EZE
Pendant les travaux les vols continuent!
un Gorfou pour l' antarctique.
J'adore ce Catalina
Bouchons du dimanche soir en revenant de Vina del mar.
Le cordillière costière
puis sa majestée les Andes
Dans le creux une des stations de ski renommée d'argentine "Las Lénas" (16 remontées - 65 kms de piste)
Curieuse structure géologique près de Malargue
Ruta 40
Pampa humide.
La nuit tombe.
Entre les nimbus la ville
Les choses se corsent nous sommes dans une centrifugeuse.
En témoigne les photos... première remise de gaz seconde... la troisième approche sera la bonne....
L'atterrissage dans l'orage a été un peu forcé d'autres avions sont détournés sur EPA ou EZE. Une fois débarqués passage rapide àla PAF et aux bagages Aérogare toute petite Style 1930-50 que j'aurais aimé voir de jour pour les photos.
Une fois au point d'arrêt: alerte rouge: interruption de toute activité une heure de plus à bord. ce pylone porte les flashs indiquant la situation: vert seul OK orange seul: prudence vert + orange = rouge: Stop Entre l'avion secoué et le pylone secoué faut me croire
Bonus assez long: Dauphins à Puerto Madryn
Baleine à bosse australe
Port-Stanley ("capitale" des Malouines)
Géré par la commission des tombes de guerre du commonwealth avec la croix du sacrifice
un B.N. Islander
British isn't it?
La météo de rêve continue ici au cap Horn
Ou à Ushuaia ( jours de pluie par an)
Ou dans le canal de Beagle
Triste situation au Chili tant à Punta Arenas
Qu'à Puerto Montt
Ou encore à Santiago
Pas une raison pour ne pas manger
Mal placée elle ne veut pas s'effacer !
Il est beau celui-là!
8 Comments
Excellent bonus et un vol qui fait le boulot. Je ne savais pas pour KL et AC.
Merci pour cette nouvelle compagnie.
Casper
Un bonus digne de capoune :-)
Merci pour ce TR très intéressant et très complet. Sublime tes photos. Merci beaucoup Jérôme
Salut Jérôme!
Encore un beau TR qui nous fait découvrir une nouvelle compagnie! Les planches à repasser sur une low-cost ça passe encore.
La safety card est magnifique, lol
Un bonus exceptionnel qui fait rêver et voyager.
Merci pour le partage mon ami
Thanks for your review and fuck, such a brilliant bonus.
Super YTR! Merci pour ce bonus avec des images au top !
Merci pour ce YTR ! une nouvelle compagnie, un bon vol (même si je suis pas fan des BOB) et un bonus au top !
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