Prologue:
Salut à tous!Voici la suite de mon déplacement pro vers RUN.
Allais-je profiter du transfert entre ORY et CDG pour récupérer mon bagage, rentrer chez moi et faire un no show??? en tant qu'Avgeek il était impensable de faire cela!
Après avoir laissé la valise à un proche à ORY, c'est donc “les mains dans les poches“ que je retourne vers AMS.
Je profite de ce qui à l'époque s'appelait encore "les cars Air France?"pour faire le trajet.
Petite visite guidée. Le pitch est convenable et il y a bien plus à bord de ce bus pour ce trajet de 30 Km que sur certains avions qui traversent le globe…
Un peu de spotting en route
Et me voici enfin arrivé après avoir desservi tous les terminaux de CDG! Le bus me laisse entre les terminaux 2E et 2F.
Pas de bagage à enregistrer je traverse le 2F désert direction le PIF accès N°1 qui est quasi vide.
Moins de 2 minutes plus tard me voici airside. Tableau des départs avec mon vol prévu à l'heure.
J'aime beaucoup l'architecture du 2F qui est très lumineux.
Direction le salon plus que connu sur le site!!
Je retrouve ma place habituelle au bout de la jetée avec vue sur le tarmac.
Le buffet.
Maigre sélection après le repas et le petit déj. du vol précèdent.
Puis il est temps de remonter à la surface car l'embarquement approche Il commencera à l'heure avec respect des priorités. J'embarque parmi les premiers.
Aujourd'hui c'est le F-GKXN âgé d'un peu plus de 9 ans qui assurera le trajet
Les jetbridges vitr̩s de CDG sont tr̬s agr̩ables.
Accueil courtois et je découvre cette cabine hybride que je trouve finalement la moins belle visuellement avec les nouvelles têtières.
Vue de la cabine J qui comporte 18 sièges .
Je m'installe à ma place.
Vue par le hublot.
Le pitch correct.
Le contenu de la pochette.
L'oreiller.
Mon voisin assis au 2D illustrera malheureusement à merveille le pax J imbuvable et arrogant comme évoqué lors de ma discussion avec les PNC sur le vol précédent. Ca commence par un pied puis ce seront les 2 pour le reste du vol avec un attitude exécrable… Pauvre type!
Porte ferm̩e avec un peu d'avance.
Distribution d'un oshibori que j'ai oublié de photographier mais on peut le voir dans la pochette de devant sur cette photo prise en vol :))
La CC se présente à l’abri dans son galley.
Démonstrations de sécurité.
Spotting lors de notre roulage vers le doublet nord.
787 Canadien au loin.
On arrive sur la 09R alignement et décollage à 12H07.
CDG 2E et 2F
12H14 soit 7 minutes plus tard les rideaux sont tirés et ça s'agite au galley. Nous sommes au large de Compiègnes
12H27 nous sommes parti depuis 20 minutes et il en reste 30 tout au plus lorsque le trolley fait son apparition.
Le plateau est distribué.
Le même sans les couvercles que la CC passera récupérer immédiatement..
Le menu qui à l'époque complétait le plateau.
Le plat de Saint Jacques était juste excellent! Dommage néanmoins d'avoir laissé le nerf qui est vraiment caoutchouteux… Cela ne m'empêchera pas de tout mangé et à ce moment la les bonnes résolution prises après les fêtes de fin d'année sont bien loin lol!
Une petite coupe de champagne en apéritif. Santé les amis!!
N'étant pas un grand fan de blanc j'accompagne le reste du repas avec du vin rouge.
12H32 le CDB annonce le début de descente. Nous en sommes la et moi j'entame le fromage et le dessert. Nous ne sommes parti que depuis 25 minutes et les plateau distribués depuis seulement 5. D'ailleurs tous ne l'ont pas encore reçu donc un conseil sur ce genre de vol court privilégiez les premiers rangs si vous souhaitez profiter de la prestation!
12H41 les plateaux sont débarrassés alors que nous approchons de Rotterdam. Il s'est écoulé 14 minutes depuis l'apparition du trolley vraiment speed pour les PNC!
12H45 la cabine est préparée pour l'atterrissage et les rideaux sont ouverts.
Il me reste encore un peu de champagne à votre santé!
Nous approchons d'AMS.
Finale atterrisage et reverses. Il est alors 12H54.
Atterrissage sur Kaagbann (et oui chaque piste à un nom à AMS!) donc roulage très rapide ce qui fait du bien pour une fois à AMS lol!
On approche de notre point de stationnement situé en contrebas de la fameuse terrasse avec un belle vue sur la tour de contrôle.
A peine 3 minutes après avoir atterri nous sommes en porte un record à titre personnel à AMS! Il est 12H57 et nous sommes donc en avance :))
Dernière vue sur mon 2F.
Salutations de la part de l'équipage et direction désormais ma connexion pour… CDG!
Voici donc un résumé de ce vol marathon pour les PNC: 12H07: Décollage 12H14: Fermeture des rideaux et préparation du service 12H27: Début du service 12H32: Début de descente 12H41: Fin du service et débarrassage 12H45: Cabine prête pour l'atterrissage 12H54: Atterrissage 12H57: arrivée au point de stationnement Merci à tous de m'avoir suivi. Je ne sais pas encore si j'ai matière ou non à publier le dernier vol du routing et ce sera donc une surprise!
========== Paris Charles De Gaulle (CDG) - ==========
========== Air France Lounge T2 Gates - F ==========
========== Air France - Airline ==========
========== Schiphol Arpt (AMS) - ==========
Summary:
Une fois de plus un très bon vol MC avec AF en J.J'ai rédigé ce TR de manière à insister sur le timing car sur ce vol très très court c'est vraiment serré et les PNC n'ont pas le temps de chômer! Cela ne les empêche pas garder le sourire et de très bien faire leur travail.
Une fois de plus un catering convainquant et difficile de faire plus et mieux sur un vol si court.
Merci à tous de m'avoir suivi et à très vite.
17 Comments
ReplyUn bon plateau qui donne envie pour un vol assez court. Tu as bien fait, pas de no-show ! Merci l'ami.
Très bon vol et excellent catering.
Merci pour le com Thomas
ReplyMerci pour ce TR
Un plateau suffisant et bien arrosé pour ce court vol
A bientôt
Oh que oui un excellent plateau pour ce court vol! Et bien arrosé aussi, lol!!
Merci de ton com l'ami
ReplyMerci seb pour ton retour. Enfin pas complètement puisque tu as le retour d'ams.
Une collation honorable pour ce vol, dommage que c'est fini.
A très vite.
Merci pour ta lecture et ton com.
En effet très bonne prestation pour ce saut de puce.
Dommage qu'elle ait un peu diminué niveau qualité...
ReplyOuaf ! Capoune !
-"Les cars Air France"...Une superbe marque bien rayonnante..
-A bord : "je découvre cette cabine hybride que je trouve finalement la moins belle visuellement avec les nouvelles têtières."....
Certes. Mais avec les vieux fauteuils les plus confortables en Europe ! Et moi, le confort de mon popotin, il passe avant l'esthétique !
-Superbe catering. Ça, c'était de la J !
Merci, Seb, pour cette suite fort sympathique. A bientôt, l'ami !
Les cars Air France, une bonne expérience pour cette première!
Comme tu le dis, à bord c'est pas très beau et un peu hybride mais très confortable!
Catering et équipage top.
Merci pour ton com mon ami
ReplyThanks Capoune !
ReplyEncore un TR qui est agréable à lire. Merci seb.
Prend soin de toi.
A très vite
ReplyHi Seb,
Les Cars AF - Je les ai utilisés pour les trajets Montparnasse et Étoile lors de visites précédentes. J'ai de bons souvenirs.
Je connais le terminal 2F et ce salon grâce aux visites précédentes. Je le trouve fonctionnel et rien de plus
Je pense que nous pourrions voir des oreillers scellés dans des couvertures à l'avenir.
Comportement exemplaire de ton voisin. En contact avec son côté animal? :P
J'adore ces conceptions de menu AF avec les couvertures "rétro". Ils me rappellent les années 60's pour une raison quelconque.
Un repas très correct à bord.
Merci pour ce TR.
Les cars Air France c'est pas mal du tout en effet.
J'aime bien le 2F visuellement mais c'est vrai qu'après ce n'est qu'un terminal de passage, on y reste pas des journées entières.
Le voisin... sans commentaire!!
Les menus étaient sympa, dommage qu'ils aient disparu depuis 1 an...
Un excellent repas avec de très bons PNC.
Merci pour ta lecture et ton com mon ami
A très vite
ReplyMerci Seb pour l'avant dernier segment de ton périple.
J'ai bien aimé ce vol express avec un bon catering
A bientôt mon ami
Comme tu le dis, un vol express mais malgré tout un super catering.
Merci de ta lecture et ton com!
A très vite
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