Prologue:
Au départ j'avais acheté un aller-retour LyonJo'burg avec Bristish en premium-éco pour un peu plus de 600€, quelques semaines plus tard j'avais pu surclasser l'aller en Business pour environ 300€ ,un peu plus tard j'ai pu surclasser le retour en Première pour environ 600€ donc au final un AR J/F pour 1600€; des tarifsqui font rêver de nos jours!L'aller devait être en A 380 (pour le prendre une dernière fois) puis est passé en B777 avec les suites pour être rétrogradé en ancienne cabine "tête-bèche avec strapontin" le jour du départ!
Le retour est passé de l'A350 à l'A380 lors du même changement puis au B789.
Par contre à l'invers d'AF pas de "révolution" dans les horaires juste d'imperceptibles ajustements de quelques minutes
Ne sachant pas si j'avais droit à un"itinéraire VIP" je prendslecheminement normal qui s'avérera très rapide au PIF rapide à la PAF. La "cerbère" très aimable du salon British Airways medirige vers la partie F qui en fait est un restaurant. Accueil aimable même si je nesuis pas sur la listeon me prie de m'installer plutôt que de me faire poireauter. Le serveur vient se présenter il sera très efficace avec une mention sur sa rapidité à remplir mon verre ! Hips c'est farpait !!!
Le menu est plus pubonomie (l'anglais pour bistronomie I presume!) que gastronomie mais pour ma part j'apprécie la british cuisine.
Le Gravlaax
Mon abreuvoir!
Le steack sandwich était délicieux plus des frites (rires)!
Côté "tout venant" c'est plus un restaurant d'entreprise!
Mon téléphone intelligent a décidé de floutter la photo sauf le sujet central
GRMY's place ;_)
Je quitte ce lieu environ une heure avant le décolage l'avion étant à la dernière porte du terminal et en zigzagant il arrive que long soit le chemin et prennant pitié de mes Gamma GT
========== British Airways Galleries First and Galleries Club Lounge ==========
Summary:
Pour les lounges je fais une moyenne du départ et de l'arrivée. C'est à mon goûtEn vol c'est assez médiocre, tant au niveau repas que PNC qui sont restésun peu sur la défensive (parlant français ils ont évité soigneusement).
Enfin un siège inop (en prime l'écran restituait les couleursdes films d'une étrange manière peu agréable) est un gros fail!
La cheffe de cabine est passée au moment de l'incident mais n'a pas repointé le bout deson nez au moment de la descente.
Au final, juste l'impression d'avoir volé en J qui pourrait être de qualité et non en F et en prime d'être tombé sur un mauvais vol.
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