Prologue:
En mars, pris d'une envie soudaine, je me lance à la recherche de billets pour ma destination usuelle. Pas de chance les prix sont à mes yeux un peu beaucoup plus que ce je veux y mettre .Durant mes recherches je découvre que les vols prime AF entre CDG et Santiago sont à 30.000 miles en éco et justement depuis 18 mois, presque sans voler AF j'en ai accumulé sufisament.
J'ai aussi assez de miles sur une autre alliance pour revenir .
J'essaie de bricoler pour un Lyon Paris Santiago Buenos Aires... OUPS ça dépasse ma cagnotte et je n'arrive pas à accéder au cash + miles et ce n'est pas avec mon tableau de chasse sur Skyteam que j'oserai prétendre à une avance de miles.
Finalement je prends un billet payant LYS CDG (en prime ils valaient une fortune) et un billet prime CDG SCL EZE permettant de m'assurer une protection pour la correspondance, la combinaison du printemps boréal et ses orages et de l'hiver austral avec son brouillard m'incitant à la prudence.
Donc pour 40.000 skypesos et 160€ j'ai mon billet. A noter que quelques jours avant le départ il reste possible de trouver des billets prime à ce tarif même si entretemps il avait bien monté. Logique de la dynamique des prix ou plutôt pour moi illogique de cette dernière (qui va aller à Santiago en automne à la dernière minute?).
Donc comme le dit le dicton "l'assassin revient toujours sur les lieux de son crime".
Au moment où je tente de lier mes deux billets sur la ligne platinum (action qui nécessitera d'être finalisée à l'enregistrement- c'était annoncé) je me renseigne sur les éventuels surclassements. Billets prime: ce n'est pas possible seulement à l'enregistrement!
A l'heure précise, des fois que je m'enregistre... et voila 999€ plus tard et en plus au rang 1 et hublot.
Classiquement ce sont les anciennes cabines "JOON" qui volent vers l' amsud.
Découverte du nouveau salon K enfin façon de parler puisque l'étage rénové était "complet" c'est à dire une personne et ses deux valises à main à chaque table. Je rajouterai en vieux râleur que l'entrée "automatisée" en mode RATP est parfaitement moche et ratée. Je m'installe donc à l'étage ancien du coté de la lumière naturelle et de l'ex-escalier vers la mezzanine. Bon déjà c'est dans un état déplorable n'étant pas huissier de justice (d'ailleurs ils ont changé de nom sûrement au nom du "Progrès") je ne ferais pas l'inventaire... Mais la photo suivante a de quoi se faire dresser (éventuellement rééllement et non en mode Tex Avery) les cheveux sur la tête.
Oui je vois bien un gamin ouvrir cette boite de dérivation. Commission de sécurité tu es où?
Une brave antillaise fera son possible pour avitailler mais à mon arrivée c'est pas vraiment le "club med" bouteilles vides stockées champagne absent...
Avant il y avait du pain
Le dessert signature ou le fruit de la passion trop présent tue le second parfum (maintenant oublié). A un moment cette partie fermera et je migrerais du côté sombre de la farde
Avec au moins un réconfort: un sistership de l'avion de mon premier vol (il y a seulement 65 ans une époque où Air France volait depuis Lesquin qui l'aurait crû?)
========== Air France Lounge T2 Gates - K ==========
Summary:
Comment juger?Salon K ancienne zone: à pleurer, une honte, SVP suivez d'autres compagnies et scindant le salon J et les salons encartés
Un bon siège en bulkhead mais ça n'efface pas l'impression des vols précédents.
Excellent équipage, une fois n'est malheureusement pas coutume. J'ai le souvenir d'un EE CDG qui m'avait fait abandoner mon idée de blacklister AF, idée que j'ai beaucoup regrettée depuis!
Et je garde l'odeur de mon voisin sur le LYS CDG
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