Prologue:
Toujours pour ma sempiternelle destination, je ne trouve pas de tarifs impec sur ma petite chérie RAM. Comme j'ai besoin de voler oW pour garder un statut le choix est limité BA ou IB.Toujours pours une question de tarifs c'est BA qui emporte le marché avec un aller retour en premium (kof kof) eco (ça c'est sûr!) pour GRU à 1200€ et l'espoir de surclasser en J ensuite. Et logger mon premier A350-1000. Pourquoi GRU: les tarifs vers EZE sont prohibitifs, comparé à l'achat d'un GRU AEP en skypesos ou en €.
Enregistrement rien de bien particulier pour BA a l'inverse de IB c'est à l'étage dans la partie ancienne du T1. Au début j'étais au rang 7 mais l'agrandissement de la J m'a fait bouler en arrière au rang 15. Mais j'ai pu récupérer une issue. Tant pis pour la vue en janvier c'est pas toujours soleil garanti.
Passage au PIF rapide assuré avec mon oW saphir. La ligne 1 n'est pas ouverte mais on passe avec priorité sur la 2 au poste A et visiblement la consigne est de prioriser cet emplacement. C'est torché en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire. Côté tout-venant c'était pas ça.
Puis PAF déserte avec utilisation du passage automatisé. Rien de bien spécial au salon mais ça permet de se sustenter.
========== Mont Blanc ==========
Staff Service: 8/10
Entertainment: 5/10
Business Center: /10
Food: 7/10
Lounge Design: /10
Spa and Bathroom: /10
Wifi: /10
Summary:
C'est avec le souvenir d'un Thomas survolté que je parcours ensuite en pèlerinage les couloirs du T3.Pour le reste du classique BA en éco...
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