Prologue:

Last November i planned a trip to HKG and booked a trip on BR Premium Economy. I decided to credit the mileage to my Turkish Airlines account but I never expected this simple procedure to be such an ordeal.

Before buying this ticket I made sure that Premium Econ. fares would get 100% credit on TK and this was verified on TK site. One month after my flight the miles were still not credited and it was impossible to request credit on TK site because it kept giving me an error. After countless emails back and forth I still have not gotten resolution and it's been 6 months so far. I really like TK as an airline - it has great catering and the onboard service has ranged from good to excellent. Its old lounge at IST used to be the best in its class but when it comes to TK Miles & Smiles customer service it is not up to par.

As an aviation geek, this journey represented a milestone. I will be flying BR for the first time and for most of us the addition of a new airline to our inflight experience repertoire is always an exciting discovery.
En noviembre pasado, planeé un viaje a HKG y reservé un viaje en BR Premium Economy. Decidí acreditar el millaje a mi cuenta de Turkish Airlines, pero nunca esperé que este simple procedimiento fuera tan frustrante.

Antes de comprar este boleto me aseguré de que en la clase Premium Econ. las tarifas obtendrían un 100% de crédito en TK y esto se verificó en el sitio de TK. Un mes después de mi vuelo las millas aún no estaban acreditadas y era imposible solicitar crédito en el sitio de TK porque al llenar la forma me seguía dando un error. Después de innumerables correos electrónicos con TK y su servidor todavía no he recibido una resolución y han pasado 6 meses desde entonces. Realmente me gusta el TK como aerolínea - tiene un excelente catering y el servicio a bordo ha variado de bueno a excelente. Su antiguo salón en IST solía ser el mejor en su clase, pero cuando se trata del servicio al cliente de TK Miles & Smiles, es una pena que no está al mismo nivel..

Como un aficionado de la aviación, este viaje representó un acontecimiento.. Estaré volando BR por primera vez y para la mayoría de nosotros la adición de una nueva aerolínea a nuestro repertorio de experiencias de vuelo siempre es un descubrimiento muy esperado.

Summary:

I was always intrigued by EVA's Premium Economy product since this carrier is one of the first ones to pioneer this concept a long time ago. Back then it was known as "Evergreen Deluxe". The experience out of SFO was not a smooth one and to be fair the bulk of the negative impressions - wheelchair wait and UA Club are not BR's fault.

BR's PEY hard product is great for the most part. It has a large cabin that ranges from 56 - 64 seats with good recline and pitch. There are footrests but no leg rests except for the bulkhead seats and these are usually held for their highest elite members in its program. The blanket is very comfortable and the pillow is firm. I wonder why BR decided to take the leg rest feature away from its new PEY cabin since they used to have these on the previous ones. I think they greatly enhance one's comfort and I enjoyed using it when I flew SQ PEY cabin. Another problem is the lack of storage space around the seat. There is only the tight seat pocket and that's it. AT the end of the flight these can overflow with garbage and belongings.

Due to its large PEY cabin BR has set two WC's in the back on each side for the use of pax. They are separated by a curtain from the other WC's in Y which makes a big difference.

The amenity kit is one of the highlights and can be compared to the ones they give in J cabin on other airlines. It has everything including cosmetics (hand cream and lip balm) which a lot of competitors do not include in their PEY kits.

Catering is well balanced and offers different courses presented all at once on the tray. I appreciate the little dish of fresh fruit and sizeable salad. There is always a choice of an Asian or Western meal. There is metal cutlery but everything else is plastic including serving dishes and glasses. A small glass for drinks or ceramic cups can add a touch of luxury to differentiate the cabin.

I am still waiting for the miles of this trip to be credited to my TK account after 6 months. I am seriously considering the switch to another *A program due to the horrible handling of this issue which is ridiculous. if i am an Elite Gold and receive this kind of indifferent treatment, I don't want to imagine what a regular member goes through. I have followed TK's rules and now it is up to them to make this right.
Siempre me ha intrigado el producto Premium Economy de EVA, ya que este operador es uno de los primeros en promover este concepto hace mucho tiempo. En aquel entonces era conocido como "Evergreen Deluxe". La experiencia no fue eficiente pero para ser jobjetivo la mayor parte de las impresiones negativas como la espera de silla de ruedas y el UA Club no son culpa de BR.

El producto PEY de BR es muy bueno en su mayoia. Tiene una cabina grande que oscila entre 56 y 64 asientos con buena reclinación y inclinación. Hay reposapiés pero no reposapiernas, excepto los asientos de mamparo, que generalmente se reservan para los miembros de élite más altos en su programa. La manta es muy cómoda y la almohada es firme. Me pregunto por qué BR decidió quitar la función de descanso para las piernas de su nueva cabina PEY, ya que solían tenerlas anteriormente. Creo que estos contribuyen a la comodidad de uno y disfruté usándolo cuando volé en la cabina SQ PEY. Otro problema es la falta de espacio de almacenamiento alrededor del asiento. Sólo está el bolsillo de enfrente y eso es todo. Al final del vuelo, estos pueden rebosar de basura y pertenencias.

Debido a su gran cabina de PEY, BR ha colocado dos iWC's en la parte posterior de la cabina a cada lado para el uso de los pax correspondientes.. Están separados por una cortina de los otros WC's en Y lo que es una gran ventaja.

El amenity kit es uno de los aspectos más destacados y puede compararse con los que se ofrecen en la cabina J en otras aerolíneas. Tiene todo, incluso cosméticos (crema de manos y bálsamo para los labios) que muchos competidores no incluyen en sus kits de PEY.

El catering está bien equilibrado y ofrece diferentes platillos presentados al mismo tiempo en la bandeja. Se aprecia el platillo de fruta fresca y ensalada. Siempre hay una opción de una comida asiática u occidental. Hay cubiertos de metal, pero todo lo demás es de plástico, incluyendo platos y vasos. Un vasito de cristal para bebidas o de cerámica puede agregar un toque de lujo para diferenciar la cabina.

Todavía estoy esperando que las millas de este viaje se acrediten en mi cuenta de TK después de 6 meses. Estoy considerando seriamente el cambio a otro programa * A debido al horrible manejo de este problema que es ridículo. Si soy un Elite Gold y recibo este tipo de indiferencia, no quiero imaginar por lo que pasa un miembro regular. He seguido las reglas de TK y ahora depende de ellos que esto se rectifique.