Prologue:
Tiens, saraoutou a découvert le chainon manquant.Comme annoncé dans l'opus précédent,je suis airside à EZE quasiment à l'heure de l'embarquement; passage rapide au salon Condor (AR), histoire de se sustenter (yaourts liquides) et hydrater.J'ai déjà décrit l'offreet tout le mal que j'en pense...
40 minutes avant l'ETD je gagne la porte.
Le 789 pourtant arrivé avec une demi-heure d'avance vient d'être retardé d'une demi-heure...
Demi-droite! Droite!
Ein, Zwei; Ein, Zwei, revenu près de l'ascenseur donnant accès au salon, j'entends mon nom parmi d'autres...
Alléluia mon siège éco-confort va devenir J !
L'ennui c'est que 5 ou 6 noms sont appelés et que les dispos sont J2 sans doute des passages Y Y+ou- me dis-je.
J'ai beaucoup de peine à joindre le desk de la porte; les argentins adorant créer des files longtemps avant l'heure, le chef d'escale,pur batave, m'oblige à utiliser la langue de Shakespeare; en fait il s'agit juste de vérifier mon tag bagage.
Il m'invite à retourner (une fois de plus) au salon.
De demi-heure en demi-heure le vol fini par être retardé de deux heures, le tout annoncé chaque fois à ETD-5!
Découverte des nouvelles cabine Y,Y+ de KLM , que dire? Plus proche du char à bancs que du chesterfield!
Et le pas en bulkhead n'est pas si bon; curieusement j'ai un meilleur souvenir de mes vols UX de mai dernier.
Aucun petit plus, ni même signe de gratitude pour ma "fidélité".
Seul point correct, le catering chargé en Argentine, surpasse largement ce qui est espérable du batave!
Malgré les promesses du CdB qui annonce avoir chargé plus de JetA1 pour "foncer", une route très au large de l'Afrique(tempète saharienne vers les Canaries) puis un très grand hippodrome au dessus de la mer du Nord (cadence d'atterrissage diminuée à AMS),nous ne gagnerons pas de temps.
Avion plaqué au sol, freinage rallye,une fois arrêtés,le CdB confie que nous nous sommes posés en limite des conditions de vol de l'avion!
Il faudra ensuite attendre que la place de parking se libère, puis encore 20 grosses minutes pour débarquer sous un water salute dense afin de prendre un paxbus.
Malgré une PIF PAF fluide je serais en zone Schengen 15 minutes après le départ de mon AMS-LYS!
Je suis informé de mon rebooking sur le vol suivant.
Le bandit manchot me place en Standby,comme dit Milou pour le transit dans vol 714 pour Sydney: "chouette, je n'ai jamais voyagé en STBY!" ou plutôt comme Brel dans "Ces gens là!" "où alors j'ai oublié!".
Une fois au salon le 4A m'est attribué.
Je ne vous imposerai pas une description supplémentaire du Crown Lounge et du Centre Leclerc de Shiphol je laisse ceci @ capoune. Au bout de trois heure à siroter des verres d'eau gazeuse accompagnée de quelques tranches de fromage jeune je gagne la porte B18 les tapis roulantssont àchacun des mes passages plus en panne qu'avant! Le processus d'embarquement est encore plus déshumanisé auparavant les heureux élus pour un surclassement étaient appelés au comptoir maintenant c'est comme Vegas tu scannes ton BP et sur tu as gagné un petit papier apparait. Et pour une fois j'ai gagné. Petite promenade en bus.
1A nous sommes au moins 4 du vol de EZE (dont 3 opups).
Un vrai plaisir.
Covid-19 en livraison?
Les travaux de la jetée A avec une pensée pour @thomas
C'est vrai qu'il vole!
Rare photo d'un pégasus qui n'est pas en mode tondeuse à gazon!
C'est parti presque à l'heurej'ai une idée derrière la tête je ne suis pas pressé...
Le plateau
et son menu.
L'offre me semble améliorée.
D'ailleurs!
Les Vosges enneigées (enfin les pistes).
Sochaux-Montbéliard; la prochaine escale de Thomas?
L'oberland bernois plutôt sur la gauche le massif du Mont-Roseà droite
Dom et Cervin à droite.
Le Jura n'est pas trop enneigé non plus.
Lonsle Saunier
Le Léman
La Dôle
GVA
Lac d'Annecy
Lac du Bourget
Plateau enneigé du Retord.
Lac de Nantua
Massif du Mont-Blanc
Cluse des Hopitaux
Super Phoenix
Le retard dépasse les 4 heures !
Débarquement rapide courte attente.
A dans 48h à peine.
6 Comments
ReplyToujours appréciable le régalement EU.
J'ai bien aimé ton intro ! Seb c'est le pro pour AMS. L'offre n'est pas mal. Merci Jerome
ReplyMerci pour ton TR, de belles photos. Toujours sympathique une surclassement !
ReplyGracias Jérôme,
Pas de TR sur le EZE AMS donc ? Bcp de péripéties mais lecture fort agréable. Enfin tu es surclassé, cela fait plaisir !
A bientôt pour la suite !
Casper
Le "nouveau" "siège" KL en LC Y est une torture qui laisse les "planches à repasser" apparaitre comme des Chesterfield.
En prime on se serait cru sur un avion US avec une clim à 15° (la couverture polaire ne suffisait pas).
ReplySalut et merci pour ce TR qui est agréable malgré le retard important;
super spotting du trajet
A+
ReplySalut mon commandant!
Promis dans mon prochain TR je présente ce salon que tu adores tant!
Un upgrade bienvenu et qui fait toujours plaisir même sur ces appareil tout est relatif en terme de J.
De très belle photos.
Merci pour le partage.
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