Prologue:
Après une (trop) longue période d'abstinence, je n'en peut plus!C'est ici que nous passerons l'après midi des charcuteries ibériques de la bière et une prise électrique feront notre bonheur. L'accès à l'aérogare n'est pas permis jusqu'à 4 heures avant le vol ni pour les non-pax. Par contre mon accompagnant aura l'autorisation de sortir fumer.
Photo prise lors d'une déambulation avec la foule des grands jours!
J'ai l'impression d'étre observé!
Ce n'est pas sans une pointe d'apréhension que nous gagnions la zone d'enregistrement. Pas de soucis on nous laisse partir même si depuis l'achat du billet les règlesont changé: le retour en vol direct Brésil Espagne est réservé aux espagnols et andorrans! Le fast track réouvert ferme à 17 h c'est donc l'itinéraire "classique" maisce n'est pas bondé. Immédiatement après nous voici au salon Iberia du T4 j'en gardais un meilleur souvenir.
Au moins c'est calme! J'en profite pour réserver une voiture pour le lendemain (moins de 150€ pour 6 jours pour une Jeep Renegade). Et effet si j'avais effectué des repérages par prudence je n'avais rien bloqué ferme sauf les volsintérieurs.
Le "flot "sudam"est bien diminué sur Sao Paulo c'est une alternance Latam Iberia en codeshare le vol que nous prennons est vendu plus cher par IB . Dernière barrière avant l'avion la PAFje passe sans problèmes sur les machines par contre mon accompagnant qui a beaucoup changé d'apparence doit passer au contrôle "humain". Mais ici les agent restent dans leur rôle ils se contente de vérifier le titre nese préoccupent pas de l'historique ou de la destination! (petite pointe à un agent de Montréal qui trouvait que deux passages à Bangkok en quelques mois sur un passeport en fin de vie faisait de moi un descendant de pervers pépère. Un porte il y a un joyeux bordel organisé avouons le par certains de mes (nos) cons citoyens. J'évalue la proportion de francophones à 1/3; Castex ta raquette a des soucis. Acceuil sympathique en porte.
Latam a abandonné le 2-3-2 pour du 1-2-1; on ne va passe plaindre. Pas de "pot d'acceuil". Sur le siège chaussons et couette.
Eau Trousse Casque et lunettes (à non ce sont les miennes). Les commandesde siège sont répétées plus près (sensiblement à l'endroit de celles des sièges B and B de AF et c'est aussi gênant!). Le casque joue son rôle mais ce n'est pas un"must have"
Faux est usage de faux!
Sur-matelas la fixation est maintenant au point.
Les chaussons taille uniqueun peu courts (mais on ne fait pas une randonnée).
La boite à chaussures est ample. Ma jambe est ici tendue (oups) au maximum.
Le menu plus de champagne sniff.
La morue n'était pas à bord certains le regretteront
Le choix pour le petit déjeuner.
Toujours pas de champagne. Le chardonnay chilien sera très honnête et servi sans pingrerie.
La trousse "in the navy"!
Son contenu (plus un stylo voir photo précédente)
Les consignes.
Mon voisinravi joue à "coucou beuh"
Les consignes décallées sont toujours là.
Le repas est servi environ une heure après le décollage
Le boeufexcellent.
Fromage que je mangerai à la française.
Déssert Anoter que le personnel sera charmant tout le vol attentionné sans être obséquieux parlant d'autres langues que le brésilien vraiment un très bon point. Fatigué de tout le "stress" de la journée je m'endors vite cependant le repos sera mauvais avec un très longue période de turbulences dès avant les Canaries qyi ne s'interrompera que peu avant la convergence qui elle aussi fut agitée. Le calme nerevennant qu'au dessus du continent.
Le petit déjeuner est servi un peu trop tôt.
On arrive. Très peu d'attente à l'immigration. Aucun contrôle sanitaire. Une des valises tardera mais une heure après le toucher nous sommes déjà au T2 pour la suite de nos aventures.
========== Barajas Arpt (MAD) - ==========
========== Iberia Dali Lounge ==========
========== Latam - Airline ==========
========== Guarulhos Arpt (GRU) - ==========
Summary:
Que c'est bon de voleren LC.Latam étant sous la protection du chapitre 11 j'accepte les mesures d'économie (et ou liées au Covid) le service n'étant tout de même pas en mode dégradé. .
Mention spéciale à la qualité de l'équipage pro actif et proactif.
14 Comments
ReplyMerci pour ce second TR qui fait pas mal du tout. Oui je comprends facilement cette envie de LC. Pas de salon, pas de chance.
ReplyUn repas qui donne envie et une cabine nouvelle génération. Un bon niveau et c'est tant mieux! Ah les LCs... mes prochains sont en novembre et décembre.. A très vite et merci de ton TR.
ReplySuper. Comme Latam devient partenaire progressivement de Delta, et peut être AF, on saura à quoi s'attendre. Je n'aime pas du tout leur fauteuil.. (je ne fais que la fine bouche )
ReplyDu LC est toujours un bon moment surtout en J, merci pour ce nouvel opus.
ReplyNice report, lucky you with the new layout.
ReplyThanks for sharing this nice review, was the seat confortable ?
The width is good, footwell georgious, lenght : fine but one or two inches more wouldhave been a plus.
The only minus for my point of view: a little bit stiff but it is n't a fakir board!
ReplyHey Jérôme!!
Quelle série et ce n'est pas fini!!!!
Comme tu le dis, que c'est bon de voler en LC... d'autant plus que la prestation est très convaincante compte tenu de la situation.
Merci pour cette découverte.
Je pars lire la suite immédiatement
ReplyMerci beaucoup d'avoir partagé ce voyage.
A mon avis, le produit J de LATAM n'est pas au niveau des meilleurs. Je trouve le repas très simpliste et la trousse un peu "cheap". Dans le passé, il proposait des marques comme Bulgari et Ferragamo.
C'est réconfortant de trouver un excellent service de la part de l'équipage.
Pour moi il y a le principal: le siège et pour ce vol l'équipage.
Si je veux un repas gastronomique je paye le restaurant (s'il est ouvert).
Si je veux un produit cosmétique, je paye la pharmacie!Pour le reste aucune trousse n'est parfaite d'ailleurs jemilite pour la présence de mouchoirs en papier que je n'ai croisé que sur Delta!
ReplyExcellent, du TB en lecture.
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