Prologue:

Encore une drôle de photo de présentation mais sur cet aéroport c'est produit le 24/06/35 une catastrophe qui reste marquante dans mon pays d'adoption l'Argentine quans un Ford trimoteur au décollage percuta un autre Ford trimoteur tuant Carlos Gardel le plus célèbre des toulousains après le ouarf.
Par chance pour nous et le tango le père de Piazzola (agé de 14 ans) refusa qu'il participe à la tournée.
Au cimetière de la Chacarita à Buenos Aires la statue en pied de Gardel fume une éternelle cigarette (n'est ce pas B?).
N'oublions pas Alfredo Le Pera mort dans le même accident célèbre auteur, de musiques, scénariste, journaliste...

Assez causé passons à un beau (enfin j'espère) YTR après deux opus gâchés par le hublot!

Ce magnifique aéroport marquant comme DCA à Washington ou encore la halle Pouillon à MRS a été construit dans la seconde moitié des années 50 par une filiale architecture de ... KLM! en s'inspirant des oeuvres de Niemeyer et autres au Brésil. Il porte le nom de Enrique Olaya Herrera président de la Colombie à sa création vers 1930 mais aussi deJean Paul II qui y a consacré des évèques en 1986.

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Seconde partie de la facade malgré sa piste de 2.500m il n'accueille plus que des petits modules (3.7 M de pax) lerestedu trafic étant à MDE ouvert en 1985 et qui depuis seulement 2019 est devenu "facilement"accessible grace à un tunnel routier.

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La salle d'enregistrement vers la droite

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Contre-champ

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Sauras-tu retrouver le condor caché dans ce vitrail?

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Le coin malbouffe

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Le "mausolée"à Gardel

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Remarquez la plaque du club de River Plate!

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Une autre idole

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Passage rapide du PIF

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Airside c'est pas mal aussi!

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Un Beech dans un jardin!

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Easyfly et Satena se partagent le trafic

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Satena (Servicio Aéreo a Territorios Nacionales) est une compagnie d'état désservant des aéroports de "seconde zone" dans les coins reculés de Colombie. Malgré des tarif éleves (110€ pour ce vol le plus cher de mes vols intérieurs) elle est en déficit chronique.

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"The" lounge

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L'embarquement est lancé.

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Visite du jardin.

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On continue sous une ombrière (à moins que ce soit un abri pour la pluie les colombiens appelant un parapluis (paragua) une ombrelle (sombrilla) LOL§

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Il a commencé sa vie à Tahiti

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Un air dedéjà vu cette cabine.

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On se photographie

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Notez la blouse dela PNC en mode contremaître chez Renault Flinsen 1970

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Il tappesur des bambous et c'est numéro 1

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Je n'ai pas pu passer le siège à la douane pour Capoune.

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Il le disent bien d'ailleurs!

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Run Forest

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Pas en retard

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Pasterrible en bon ATR qui se respecte.

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Le vol EOH BHC est 10 minutesplus long que le retour car il faut s'extraire de la vallée

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Le stade Anastasio Girardot; fils de français compagnon d'armes de Bolivar (pas le chien de Donald) mort à 22 ans; siège des deux clubs de foot de Medellin.

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On vire au sud

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EOH

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Vallée de la Cauca rivièrede près de 1000 kms affluent de la Magdalena

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On arrive vite sur la côte

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Pour se poser en visuel à l'aéroport José Mutis Celestino portantle nom d'un biologiste qui a guidé Humbolt et Bonpland.

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A gauche arrivées à droite départs

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Et malgré les consignes c'est le ruck!

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Il faut payer une taxe d'arrivée (7€)

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Le coin est assez bien surveillé il y a 2 ans desamisde Junior avaient été fortement "déconseillé" de venir sur la côte Pacifique.

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On rejoint notre hôtel trèssympa en taxi

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Au restaurant c'est la douche

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Retour à la charmante bourgade de SantaFé de Antioqua (versMedellin)

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Intrus incrusté!

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========== Enrique Olaya Herrara (EOH) - ==========



Security/Immigration efficiency: 9/10
Access and parking: 9/10
Services and activities: 9/10
General cleanliness: 9/10

========== SATENA - Airline ==========



Cabine comfort: 6/10
Crew: 5/10
Entertainment: 1/10
On-time performance: 9/10
Appetizer: 0/10
Starter: 0/10
Main Meal: 0/10
Main Meal-2: 0/10
Cheese: 0/10
Desserts: 0/10
Alcohols: 0/10
Mid-flight snack: 0/10
Breakfast or light meal before arrival: 1/10

========== Bahia Solano (BSC) - ==========



Security/Immigration efficiency: 8/10
Access and parking: 9/10
Services and activities: 7/10
General cleanliness: 5/10

Summary:

Le "confort" démodé de l'ATR.

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