Prologue:
En préparant ce voyage, je tombe sur "la plus belle rivière du monde" ou rio siete colores ou Cano cristales (Gogol est ton ami disait Bond ,le vrai, pas le blondinet).Cela se trouve sur une commune de plus de 11.000 km² (soit plus grande que le plus grand département métropolitain: la Gironde) peuplée d'environ 7.000 habitants (dont 4 000 au "bourg").
Créée dans les années 1950 sous le nom d'El Refugio,son histoire est cependant riche en événements tragiques, ce fut un haut lieu de la culture de la coca avant d'être une terre FARC enfin la reconquéte ne se fit pas sans dommages collatéraux, cet été la commission d'enquète adéterré 354 corps de ceux qui sont ici, pudiquement, qualifiés de faux positifs ! L'enquète est en cours.
Il y a des vols Satena mais à huit jours de mon départ, ils ne sont pas en ligne pour la fin octobre et novembre (c'est la fin de saison pour observer la couleur de la plante Macarena clavigera; ensuite leparc est fermé pour 7-8 mois). Je décide de passer par une agence de voyage locale ce qui "simplifiera" le process et permettra d'optimiser le temps sur place.
Searca est une compagnie colombienne charter qui compte une flotte d'une petite trentained'avion (surtou Beechcraft 190 Hawker 400 et Let 410.
Le grupo San German Expres est un affréteur qui ne semble pas disposer d'appareil en propre (le Saerca visible à Bahia solano était aussi un affrétement grupo San German).
Nous avons rendez-vous deux heures avant le vol dans le terminal "fret" (c'est glorieux) de El Dorado.
Un Seul guichet et l'immanquable compatriote
Si!
La par contre non!
Un guichet ouvert une balance pour passagers bagage (10 kilos) et bagage à mains (3 kilos)
Un BP
Le chariot à bagages
Direction un microbus. Après un certain nombre de tournicotis tournicotons on rejoint la zone charter de BOG imbriquée dans la base aérienne.
Démonstration de sécurité au sol
PIF. Puis au moment d'embarquer on nousannonce un retard indéterminé LMC est fermé pour cause météo
10 minutes plus tard on embarque.
HK 5340 a commencé sa vie en 1994 en France pour la société SM ??? Puis Air Antarès ??? puis SM airlines ??? Aprèstroisan on passe à des opérateurs moins "hard" FlandreAir puisProtéus (des ancètres de Régional et Hop!) puis Air Inter Gabon ??? avant de reprendre une immatriculation française chez Occitania jet fleet puis Prest Affair (et donc un retour à Lesquin) avant de quitter définitivement l'hexagone (Air service Liège Département d'état US et Searca
Trousse de courtoisie
Pas serré
Hawker 400
Casa C 212
Tour à altitude variable!
Il faut ensuite montrer patte blancheet suivre un laïus par lesautoritésdu parc avant de rejoindre à pied l'hotel.
7 Comments
ReplyVoilà un TR hyper intéressant!
ReplyQuand je pense que je n'ai pas encore fait tes vols... Shame on me.
C
ReplyOuaf !
Très bien le terminal fret^^
Amusant, l'historique de cet avion. Que tu as forcément déjà croisé en plus.
Jolies vues en l'air sur le pot. Et dans le cockpit à l'atterrissage.
Merci, Jérôme pour ce reportage charmant.
ReplyEncore du top
ReplyTOP
ReplyMerci Jérôme pour ce TR qui sort des sentiers battuts.
Les consignes au sol me font penser à un parc d'attraction.
Un vol d'1h à bord d'un appareil qui a bien vécu.
A bientôt !
ReplyTu les enchaines les magnifiques TR à bord d'appareils et compagnies tellement rares.
La safety card est magnifique!!!!
Merci pour le partage
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