Prologue:
Le fameux vol Chat noir est enfin là...Pour rappel je suis en transit depuis GRU avec une escale de presque 5 heures.
Pas grand chose à attendre du salon.. que je quitte après plus de 4h et une chaleur à l'intérieur... Je prends des glaçons pour me rafraîchir.
Direction la porte d'embarquement.
Le 787-9 nous attend.
Mon siège..
Je suis en mode short et T-shirt... A minuit on nous informe qu'un problème technique est là et ils font intervenir la maintenance.. 2h du mat on débarque... On nous informe qu'un avion arrive de AMS dans 1h et qu'on pourra vers 4h30 décoller.. et qu'on doit rester proche de la gate.. Finalement non c'est repoussé à 8h du mat l'horaire me paraît bizarre car cela voudrait dire arriver à 2h du mat à CDG.
Direction le salon ou je fais connaissance d'un couple en J.
Ah oui j'ai oublie de préciser que nous aurons rien en prise en charge mise à part des fruits et de l'eau. Des familles avec des bébés sont KO et elles sont en colère..
Quel beau bordel... et cela va être encore pire... Passer du 787-9 au 800 fait qu'il y a des pax qui vont être sur le carreau ou déclassés. Cas du couple ou le mari a été déclassé en Y... Je présume qu'un Elite Plus est "protégé"
Le décollage était prévu à 12H... on embarque à 13h...
L'ancienne cabine que j'ai eu avec Jérôme.
Push back à 14H... long roulage
On décolle enfin après 16h de retard..
L'entrée est pas mal.
Le plat de mon voisin
Et le mien. Bon j'ai du pousser une gueulante.. Je m'explique... à force de voyager on s'habitue et on arrive à prévoir.. Etant au dernier rang de la J forcement plus le choix. j'informe la pnc que la moindre des choses c'est de favoriser les pax Elite Plus mon voisin était Plat AM était d'accord avec moi elle m'indique que ce n'est pas dans le protocole AM ok mais la prise d'initiative qui est satisfaisante d'un point de vue Pax ne peut pas être sanctionnée. Comme par miracle le CCP qui est arrivé entre temps me propose donc ce plat pas terrible de visu mais très bon.
Passable
Je suis KO technique je vais dormir 7H30 no stop.
Le pdj était bon.
Le jour se lève.
La cabine est prête pour l'arrivée.
Pour finir ce fiasco bien entendu pas de porte dispo..
CX que j'ai adoré quand j'avais ma navette PVG-HKG-PVG
15 Comments
ReplyOh putain le bordel et dire que je pensais AV était des nazes, on découvre le même niveau avec AM.
Bon l'avantage d'AM c'est que cela doit être rare.
Merci Toto
ReplyTerrible how AM managed all Pax. Have you sent a claim ?
ReplyJ'ai échappé à ce trip et bien content ^^
Franchement c'est pitoyable, c'est là ou tu vois qu'AF est bien mieux.
ReplyMinable tout simplement.
ReplyHey Tom!
Certain que la qualité de gestion AF à laquelle nous sommes habitués fait clairement défaut et AM est inexcusable.
Les TR des 2 chats noirs à la suite, lol!
Merci pour le partage
ReplyOuf ! Thomas !
Gestion catastrophique du retard. Dans leur base opérationnelle en plus. Ça manque de sérieux tout ça.
A bord, J.. (re)full !
Merci pour cet ytr Thomas. A bientôt !
ReplyHola Thomas,
Quelle catastrophe de service.
Personnellement, je ne pense pas qu'il y ait une cie aérienne en Amérique latine qui puisse vraiment être géniale. Dans le passé, il y avait des entreprises comme SAETA et LADECO, mais cette époque est révolue.
ReplyT'as eu des euros de compensation????
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