Prologue:
Bonjour à tous,On se retrouve aujourd'hui pour la suite de ce routing vers une destination inédite sur le site. Les billets ont été achetés environ un mois et demi avant le vol.
Nous sommes arrivés de Cologne à 23h35 et nous avons environ 2 heures pour passer le PIF puis relier notre porte d'embarquement. Ce vol est un vol de nuit et la fatigue commencera à se faire sentir une fois dans l'avion. L'arrivée se fera à 9h45h heure locale soit +4H.
Ce sera l'occasion pour nous de prendre pour la première fois le 737-max 8.
A la sortie du vol en provenance de CGN c'est parti pour les 20 000 pas quotidiens grâce à ISL haha:)
Pas grand monde dans l'aéroport à cette heure ci. le PIF sera vite expédié
Notre prochain vol partira de la porte A. Nous n'avons pas très faim (vous me direz normal après le dîner du 1er vol!) et voulons directement aller en porte pour le prochain vol. le salon se sera pour le vol retour.
Vue de l'extérieur depuis la porte d'embarquement. Nous arrivons en porte A1J ce sera donc un embarquement par bus. En attendant l'embarquement la préposée demande aux personnes déjà en porte de se présenter pour contrôler les BP et les passeports.
pas de surprise sur le maître des lieux!
embarquement sera lancé à 1:00AM pour un décollage prévu à 1:30AM. Notre bus est là. Nous attendrons 10 min qu'il se remplisse et c'est parti pour une promenade dans ISL
ouverture des portes et montée dans l'appareil du soir
La cabine est exactement la même que sur le vol précédent si ce n'est que les coffres à baggage sont beaucoup plus volumineux.
un jumeau
fiche de sécurité
Je reprends une petite limonade
Photos de la cabine
Voici les fameux coffres à bagages et le "sky interior" de boeing
vue du rang 1. A u final la cabine sera remplie à 60%
une 2ème limonade pour la route
voici les commandes du siège permettant de régler le repose jambes le siège et le dos. L'inclinaison n'est pas totale loin de là. Pour un vol de 5h de nuit le repos est moindre
la télécommande située dans le siège
Pub pour la turquie en début de vol
2 larges hublots disponibles
Consignes de sécurité sponsorisées par Morgan Freeman
vue arrière de notre voisin puis roulage de 10 min jusqu'à la piste de décollage
Décollage imminent
Distribution du menu du jour
En prenant place un petit oreiller et une légère couverture étaient dans un sachet déposé sur le siège
Je commence à regarder M r Outfit (je vous le recommande d'ailleurs) la fatigue est bien là. Nous demandons s'il est possible de prendre le repas avant l'arrivée. Oui mais non nous pouvons le décaler de maximum 2heures. Ok pas de problème pour nous
Le siège de devant incliné à son maximum. L'écran est réglable donc cela ne gêne en rien la vision
Sur ce vol on nous distribuera une trousse de confort avec tout le nécessaire
veuillez juger par vous même. Ensuite c'est la blackout. La fatigue a eu raison de moi. j'ai somnolé comme j'ai pu en position incliné. Je n'ai finalement pas pris le plateau car vraiment pas faim et je voulais simplement essayer de dormir un peu avant l'arrivée. Sur avis de Mme je n'ai rien raté car c'était froid et peu ragoutant. Pour elle clairement un ton en dessous (voire 2) par rapport au repas du 1er vol.
on se retrouve 30 min avant l'atterrissage. Je vous propose quelques vues des steppes kazakhs
Le silence des moteurs est indéniable comparé à ses prédécesseurs
On aperçoit les montagnes qui entourant la région d’Almaty et la sépare du Kirghizstan voisin. Almaty est l'ancienne capitale du pays et toujours la capitale économique. Elle est située à 500m d'altitude et présente un climat continental.
Notre route du jour et de la nuit du coup :). On évite la tchétchénie.
Vues sur la ville en phase finale
Touché!
De mémoire c'est un a330 cargo "Hungary" qui nous précède. On roule doucement jusqu'à ce que notre porte se libère
Le régional de l'étape air astana qui opère une partie de ses vols en A321NEO notamment vers francfort. Flyarystan est une filiale.
des travaux d'extension du terminal sont en cours. ALA appartient à TAV airport appartenant elle même en partie à...Groupe ADP
boeing 767 air astana
un des a321NEO air astana. On attendra peu de temps avant que le jet bridge ne soit mis en place. Nous arriverons parmi les premiers à la douane. Nous attendrons ensuite que les bagages soient livrés environ 20 minutes de mémoire.
========== Istanbul Airport (ISL) - ==========
========== THY - Turkish Airlines - Airline ==========
========== Almaty Arpt (ALA) - ==========
Summary:
Sentiments mitigés sur ce vol :ISL : parcours long mais fluide et facile
embarquement par bus : il faisait doux à istanbul donc rien à redire
Même cabine que sur le vol précédent mais pour un vol de nuit de 5h (4h54 pour être précis :)) le manque d'inclinaison du siège empêche un repos efficace
point décevant (surtout concernant TK) : le repas
IFE : identique toujours complet et au top
WIFI disponible durant le vol
PNC : moins présents que sur le premier vol mais l'horaire et le souhait de chaque passager de vite passer en mode repos y est pour quelque chose.
En toute objectivité, la fatigue et la correspondance en pleine nuit ont certainement joué sur le ressenti. L'essentiel était d'arriver à bon port pour se reposer un peu afin d'attaquer la journée.
A bientôt pour le retour sur un autre modèle d'avion :)
16 Comments
ReplyHey Guillaume!
La voila cette belle suite!!
Je dois avoué que je suis au moins autant déçu que toi de ce vol TK, le fait qu'il soit de nuit y joue pour beaucoup car de jour cela aurait été différent.
Merci pour ce bel ajout à la base de données et hate de lire le retour.
Bises :))
oui je suis d'accord avec toi, de jour rien à voir sauf un élément qui reviendra dans la suite
à quand ton prochain vol en P ? haha
à bientôt Seb :)
ReplyAutant l'autre vol était bien autant celui là ne me fait pas rêver.
Merci Guillaume pour ce tr et à bientôt
oui d'accord avec toi
@ bientôt
ReplyParfois dormir est parfois mieux que de manger surtout si ce n'est pas bon. Le salon à IST me manque et impatient de le retrouver.
tu le retrouveras bientôt virtuellement haha, on retrouve le point fort de TK, du moins pour le déjeuner et le dîner, la cuisine
merci du commentaire Thomas
ReplyMerci pour ce retour (dans deux sens du mot!).
ReplyMerci pour ce vol Guillaume, petit vol qui te permet d'aller à la destination finale.
merci du commentaire Paul
à bientôt
ReplyThanks for this disapointing flight.
see you!
ReplyVol en dessous de l'autre, merci guillaume.
à voir dans la suite pour savoir si TK se remet à son niveau...
see you Karl!
ReplyMerci Guillaume pour cette suite.
Un vol clairement en-dessous du vol précédent mais l'horaire et la cabine n'aident pas à rendre l'expérience plus agréable.
J'espère qu'il y aura un bonus sur les vols retour :)
A bientôt !
ReplyHello Jérémy!
merci du commentaire
arf pas de bonus mais la prochaine fois avec plaisir
A bientôt
Login to post a comment.