Prologue:
Après quelques navettes aussi peu passionantes que d'habitude entre Lyon et Lille, voici de nouvelles aventures.Le billet initial, Air France bien sûr, est acheté en décembre 2021; il s'agit d'un Lyon Paris Bucarest à cheval sur le jeudi soir et le vendredi matin avec une nuit à Paris. En mai un segment est annulé et je me retrouve à voler le vendredi 28 avec le second segment assuré par Tarom (que ne ferait-on pas?).
Fin Août de manière répétitive le billet est annulé par Tarom, jesuis obliger à quatre reprises de le faire restaurer avant que la dernière interlocutrice arrive à le "verrouiller" tout en ignorant la cause du phénomène ("Cela arrive avec certaines compagnies quand il y a eu une modification"!).
Je pars donc ce matin prendre le vol AF7641 ETD 9.30
Ayant de nouveau eu un surclassement raisonable Titine dormiraau P0 et non au P6! La traversée de l'ancienne partie du Terminal 1 est toujoursaussi proche de l'urbex! (il est 8.00 h)
Pas de valiseun passage comme toujours laborieux du PIF puisque comme souvent des passagers novices se retrouvent dans la file express oubliant des objets interdits etc... Je profite d'un moment de calme pour une photo globale du salon dont leremplissage variera avec la"respiration"du hub.
Depuis juillet ce magnifique papier est la à chacun de mes passages; pas sûr de confier un chantier à Vinci. J'ai suivi sur flight 24 le décollage de l'A321;il est parti en temps de CDG. Je quitte le salon à l'heure prévue de l'embarquement l'affichage n'indique rien de spécial mais curieusement plus d'une heure 15 après le décollage pas d'avion visible l'A321 est il un grand timide?
Habitué (un petit peu) je trouve bizarre l'atmosphère avec la présence de 4 agents et des conciliabules. Et au moment ou l'embarquement devait-être lancé: Cette annonce s'adresse aux passagers du vol AF7641 à destination de CDG: un dégagement de fumée après le décollage de l'appareil a obligé celui-ci à retourner se poser à Roissy. [Je m'en veux de ne pas l'avoir suivi puisqu'il s'est posé voici une heure!] Nous invitons tous les passagers en correspondance à s'approcher des guichets un avion de remplacement est parti il sera ici à 10h00 pour un décollage à 10h30 et une arrivée à 11h50! Faire le 2F - 2E portes L en 10 minutes: run saraoutou run! Etant à proximité du guichet à ce moment je suis le premier à passer (j'ai bêtement pas pensé à la ligne Platinum) L'agent pianote longuement pas de solutions ni par CDG ni par AMS; il n'est pas loin de m'abandonner à mon sort quand je lui glisse "je vois un itinéraire LH par MUC avec des dispos!" sur lequel il accepte de me mettre non sans me dire "c'est bien parce que vous êtes platinum!" Si j'étais jeune j'aurais dit "n'importe quoi!" (j'avais aussi en réserve un itinéraire LYS BEL IST OTP avec les deux premiers segments sur Air Serbia et le dernier sur Tarom mais à mon âge on cherche les choses simples et arriver à l'hôtel à 3 h du matin sije peux éviter...). Cette photo a été prise après la résolution de mon cas (10 grosses minutes). Je retourne au salon passer le temps. A l'heure où le remplaçant devait être là: personne au final l'avion de remplacement partira à 11h50 de Paris et les naufragés y arriverons à 15h10 soit 4 heures et demi de retard. Et comme les autres vols étaient combles....
L'A220 de midi qui sera le seul des 6 vols du jour à arriver un peu avant l'ETA
Auto-portrait
Non unique vol LH était en ...1980 D-AILW 24 ans le bestiau.
Siège du milieu sur les deux vols à venir. Il y a longtemps que je n'ai pas été si loin à l'arrière.
Pas plus inconfortable que d'autres planches à fakir et le pas était correct
Loin de la fenêtre et nuages en vol. Une trouée vers le Mont Blanc
De droite à gaucheau premier plan Mont Maudir Mont Blanc du Tacul Aiguille du midi (En dessous le glacier des Bossonscimetière du Malabar Princess et du Kanchenjunga) puis la série des aiguilles de Chamonix et enfin la vallée "blanche" au second plan bien pointues les grandes Jorasses.
Au centre Aiguille verte et les Drus puis le glacier d'Argentière et à gauchel'aiguille d'Argentière et celle du Chardonneret. Au premier plan Tête plate. Triste anecdote j'étais à Argentière en janvier 1992 lors du crash du Mont Ste Odile PPE)
Voici la Suisse avec le lac d'Emosson
Et le grand Combin
Distribution d'un chocolat et une bouteille d'eau
Arrivée en temps et en heure à Munich
========== Lyon Saint Exupery Arpt (LYS) - ==========
========== Salon Confluence ==========
========== Lufthansa - Airline ==========
========== Munich Intl Arpt (MUC) - ==========
Summary:
Il ne faut jamais dire jamais.Un vol qui supporte la comparaison avec un volAF court courrier et m'a bien sauvé la mise.
13 Comments
ReplySalut mon Jérôme,
Décidément quel manque de chance... Heureusement tu as su trouver une solution qui a été validé au sol ce qui est déjà pas mal.
Au final tu n'y perds pas grand chose en terme de prestation si ce n'est-ce maudit siège central.
Merci pour le partage te hate de lire la suite
13/15; 116/128;165/292, 130/147 donc hormis les 320 qui ont quelques exemplaires récents c'est quand même des machines agées, il en est de même pour les A330 et B777, le score est moyen pour le 787 et seul l'A220 et 350 tirent leur épingle du jeu.
Quand au avionsrégionaux ils sont eux "dans la fleur de l'âge" pour le moment, mais le temps passe vite.
ReplyChat noir je te dis, et encore tu as pu trouver une solution mais combien ont pu partir ?
ReplyHeureusement tu connais les horaires des autres vols ou tu savais qu'il y avait de la place. Par contre la remarque du style c'est bon car vous êtes plat, je ne vois pas le rapport.
Merci pour ce TR et on attend la suite.
C'est vrai que la remarque est plus que déplacée et pire les affirmations mensongères sur l'avion de remplacement!
ReplyOh le bordel de dingue, un peu ce que j'ai vécu avec AA. On va dire que la finalité du billet était d'aller à OTP avant la suite.
ReplyLa suite, la suite, la suite !
Merci pour ce TR décapant
ReplyThanks for your review. Oh well you still managed to fly, I bet some did not get your chance.
ReplyOuaf Saratoutou:)
Sur ce coup là, tu retombes sur tes pattes^^
Superbes vue aériennes, Un régal, tes précisions géographiques. Merci !
Merci, Jérôme pour le partage. A bientôt !
ReplyMerci Jérôme pour ce TR.
Voilà un voyage qui commence bien !
Heureusement que tu avais des itinéraires en réserve.
Comme le dit Sam, la remarque sur le statut n'était pas indispensable.
A bord, un vol qui fait le job.
A bientôt !
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