Prologue:
Au départ j'avais acheté un aller-retour LyonJo'burg avec Bristish en premium-éco pour un peu plus de 600€, quelques semaines plus tard j'avais pu surclasser l'aller en Business pour environ 300€ ,un peu plus tard j'ai pu surclasser le retour en Première pour environ 600€ donc au final un AR J/F pour 1600€; des tarifsqui font rêver de nos jours!L'aller devait être en A 380 (pour le prendre une dernière fois) puis est passé en B777 avec les suites pour être rétrogradé en ancienne cabine "tête-bèche avec strapontin" le jour du départ!
Le retour est passé de l'A350 à l'A380 lors du même changement puis au B789.
Par contre à l'invers d'AF pas de "révolution" dans les horaires juste d'imperceptibles ajustements de quelques minutes
Ne sachant pas si j'avais droit à un"itinéraire VIP" je prendslecheminement normal qui s'avérera très rapide au PIF rapide à la PAF. La "cerbère" très aimable du salon British Airways medirige vers la partie F qui en fait est un restaurant. Accueil aimable même si je nesuis pas sur la listeon me prie de m'installer plutôt que de me faire poireauter. Le serveur vient se présenter il sera très efficace avec une mention sur sa rapidité à remplir mon verre ! Hips c'est farpait !!!
Le menu est plus pubonomie (l'anglais pour bistronomie I presume!) que gastronomie mais pour ma part j'apprécie la british cuisine.
Le Gravlaax
Mon abreuvoir!
Le steack sandwich était délicieux plus des frites (rires)!
Côté "tout venant" c'est plus un restaurant d'entreprise!
Mon téléphone intelligent a décidé de floutter la photo sauf le sujet central
GRMY's place ;_)
Je quitte ce lieu environ une heure avant le décolage l'avion étant à la dernière porte du terminal et en zigzagant il arrive que long soit le chemin et prennant pitié de mes Gamma GT
Chemin faisant une vielle (toujours 18 ans)connaissance
Je vous avais prévenu: c'est looooiiiinnnnn
Nous y sommes après presque 15 minutes (de marche non zigzaguante). Je mefaufile dans une salle qui semble destinée aux prioritaires (enfants anciens ...) j'ignore si elle était destinée aussi au groupe 1 mais alorsque certains se font renvoyer on ne vient pas me dire quoique ce soit.
Le fantôme de Thomas!
L'embarquement est lancé avec toutes les familles avec enfant (au moins jusque 18 ans si ce n'est 35!) et on patiente beaucoup trop longtemps
La cabine est jolie plongéedanslapénombre çaun style mais c'est pas très pratique
Un grand coffre au côté du repose-pieds. Le casque Martinon qui est croisé friteuse il grésillera régulièrement on me proposera un casquede J qui ne couvrepas mes oreilles et n'atténue aucun son et j'ai oubliéde charger le boitier bluetooth de mon casqueperso.... grrrrr
Le lampadire est stylé mais ne répond pas aux commandes
I am so sorry but we don't have any first amenity bags. Je ne sais s'ils n'ont pas été chargés ou s'ils sont "partis"! Ah le british sense of humour
Laurent Perrier Grand Siècle les amuse-bouches (graines enrobées nesont pas enthousiasmantes du tout)
Un rangement pratique pour le pouvoir pouvoirque je n'ai pas trouvé pratque du tout
De gauche à droite Lanson rosé extra agé: impeccable Filet de canard (et non magret) roti aux cinq-épices sauce à la prune. Quand tes deux tranches de filet (et non magret) sont attachées tu quittes la peau du client first et tu deviens Rahan! Sauce à la prune vraiment? La roulade saumon fumé fromage à la ciboulette était bonnemêmesi la ciboulette avait du tomber à côté de l'assiette mais la encore l'absence de couteau est une gêne. Poivrons rouges grillés et shitaké ça manquait de goût
Pouilly fumé pour accompagner mes Saint Jacques
Belle présentation mais le meilleur du plat sera... les oeufs de saumon! Pemière surprise les Saint Jacques grillées sont servies froides elles ont dû être produite dans une usine de pneumatiques tant elles sont caoutchouteuses et enfin ont un goût inqualifiable. Les asperges (péruviennes?) sont dures comme du bois la mousse de saumon a peu de goût et la vinaigrettecitron semble à base de betterave rouge
Le filet en croute de poivre arrivera 15 minutes plus tardil est plutôt sauce au poivreque en croûte(où cesont mes yeux?). Il est bon mais comme un bleu j'ai oublié de préciser la cuison.
Encore quinze minutes d'attente pour la glace vanille sauche chocolat chaud amandes grillées... Je vous laisse trouver leserreurs
Fatigué de ma journée jetentede me coucher mais letableau électrique du siège est inopérant! il sera certes allongé de manière sportive et manuelle. Le couchage semble dur mais sera confortable au final par contre non verrouillé le lit se redresseraau fil de la nuit et de mes mouvements pour finir dans cette position avec en prime une disjonction des cousins (ici ils ont été remis en place)
Je prends juste un café un jusd'orange et un croissant ayant dans l'idée de passer une partie de ma correspondance au salon arrivée. J'avais demandé un yaourt; eux aussi n'avaient pas été chargés! Navré le granola apporté ne m'a pasconvaincu
Arrivé au Terminal 5 B
Passage très rapide des sas automatisés du contrôle frontaliers puisque je suis ici moins de 15 minutesaprès la photo précédente.
Je trouve les portes du salon arrivée fermées (je suis le premier passager et c'est un oubli du personnel qui s'excusera platement). Direction la salle à manger first.
Maisje file aux toilettes et prendsquelques clichés de lapartie "tout venant"
Avant de revenir prendre un délicieux petit déjeuner servi avec classe et attentions.
Je filerai ensuite tuer le temps dans la partie commune.
Avant de prendre le Heathrow Express pour le T3 (préféréau tube car ma carte bancaire "sans contact" est assez capricieuse et je ne voulais pas recevoir un affront supplémentaire.
========== O R Tambo International Arpt (JNB) - ==========
========== British Airways Galleries First and Galleries Club Lounge ==========
========== British Airways - Airline ==========
========== Heathrow (LHR) - ==========
Summary:
Pour les lounges je fais une moyenne du départ et de l'arrivée. C'est à mon goûtEn vol c'est assez médiocre, tant au niveau repas que PNC qui sont restésun peu sur la défensive (parlant français ils ont évité soigneusement).
Enfin un siège inop (en prime l'écran restituait les couleursdes films d'une étrange manière peu agréable) est un gros fail!
La cheffe de cabine est passée au moment de l'incident mais n'a pas repointé le bout deson nez au moment de la descente.
Au final, juste l'impression d'avoir volé en J qui pourrait être de qualité et non en F et en prime d'être tombé sur un mauvais vol.
14 Comments
ReplyPasser de la P d'AF à celle de BA c'est pas à l'avantage de BA !
Merci l'ami et à très vite
ReplyMerci pour ce bon report.
Le prix aide à passer sur les détails de la sorte et encore. Clairement le gap entre les deux est énorme.
Pour moi le prix n'est pas une excuse, je n'ai pas fait la manche, je n'ai pas joué en partant d'un improbable pays ou avec des segments cachés,ou en me connectant sur BA.Zimbabwe ou Venezuela.
J'ai juste été sur "manage my booking"et profité du tarif proposé si j'avais payé mon vol au tarif actuel (on me demandait 4.800€ pour partir sur le 380 qui suit une heure plus tard pour donner une idée de ceux-ci) je n'aurais pas une expérience différente.
Ce raisonnement est vicieux, quand les compagnies avaient besoin de notre argent elles ont été ravies de l'obtenir.
Quand une compagnie se casse la gueule,c'est toi qui "encaisse" la perte du billet.
C'est comme dire un billet prime est un billet gratuit. Non c'est un billet "pré-payé".
ReplyMerci pour ce très bon reportage Amigo.
As-tu eu des miles si tu as fait une réclamation ?
ReplyA broken seat in F is a disgrace, the flight sits on the ground for hours. Shame on BA on that front!
ReplySalut Jérôme!
Sympa de découvrir de cette F à la mode BA et voir ce qui se fait outre manche... Bon clairement c'est pas top et il y a pas mal de ratés, maintenant toi qui a connu 2 ratés au départ de JNB, lequel était le moins raté des 2???
Honnêtement ça ne fait pas rêver, heureusement le prix à l'époque était bon car payer le prix actuel pour ça...
Merci pour le partage!!
Je préfère un vol qui part à l'heure, à une heure décente et qui est de nuit.
Je préfère un service client qui me fait une offre de compensation plus que généreuse pour un simple encarté au niveau ruby (silver chez AF) en 4 jours (dont un week-end),je ne vais pas ressasser ici les dificultés et affronts que j'ai eu à ce moment (et pire en 2017!) et même encore sur ce vol AF.
Par contre pour le service lent, j'avais oubliéque c'était le premier jour du retour à un "full service" en plus avec un nouveau menu; ceci expliquant peut être cela.
ReplyHello Jérôme
c'est pas mal mais ça vaut pas AF
merci
ReplyMerci Jérôme pour ce TR.
Intéressant de voir ce qu'il se passe ailleurs mais les nombreux ratés et oublis de chargement gâchent l'expérience.
Reste le prix du billet pour faire passer la pilule.
A bientôt !
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