Prologue:
En mai, je cherche un vol pour Buenos Aires (on ne se refait pas) mais la plus part des prix m'affolent.Le seul tarif correct rencontré est proposé par Latam.
Je sais, une équipe de "seconde division" mais les anciens se souviendront qu'en 2002 de brillants champions du monde furent battus pour le match d'ouverture du mondial par le Sénégal, équipe composée en majorité de jours de L2 et Nationale!
Pour quelques dollars de plus (l'équivalent du tarif week-end en classe touriste), un OTA (Priceline pour ne pas le nommer me permet d'ajouter le segment Lyon - CDG. Je sais que la discussion ne sera pas facile en cas de modifications mais je prends le risque, ayant affronté celui de LATAM cet hiver je me dis que, de toutes façons, ce ne sera pas forcèment pire.
J'ai un seul billet (codé LATAM) et mes PNR instantanément.
Délesté d'un peu plus de 1.700€ me voici à la tête d'un billet avec toutes les connexions qui vont bien:
-Lyon CDG (2F) 18.45 20.00 A319
-CDG (2L) Sao Paolo 22.30 6.05 B788
-Sao Paolo Buenos Aires (EZE) 7.20 10.20 A320
-EZE GRU 18.40 21.20 A320
-GRU CDG 23.05 14.30 B788
-CDG LYS 16.55 18.00 A321
Je vous grâce des modifications intermédiaires pour vous donner le résultat final:
-Lyon CDG (2G) 18.25 19.40 E190
-CDG (2L) Sao Paolo 21.05 05.05 B788
-Sao Paolo Buenos Aires (AEP) 7.30 10.25 A320
-AEP GRU 18.40 21.20 A320
-GRU CDG 22.50 14.05 B788
-CDG (2G) LYS 16.25 17.35 E190
Ce qui entraine un gros "downgrade" du confort du vol
Confort bien moindre de l'E190 particulierement en "Affaires"
1h25 est "off limits" dans la théorie pour une connexion 2G 2E avec changement de compagnie. et dans le sens 2E 2G on est aussi un peu tendu si la PAF y met du sien.
Enfin les séjours aux salons risquent d'être courts ou décevants, mais lesvoyages forment la jeunesse!
Je retrouve mon parking d'avant Covid en attendant lanavette j'ai une visite!
L'enregistrement est un gros... IL y a eu (comme tous les jours à Lyon crois-je une alerte "de sécurité" seulslespassagersJ et Elite+ peuvent enregistrer et une centainede passagers patiente dans l'autrefile. Pas forcément bon pour assurer un décollage à l'heure mais il reste plusde deux heures avant l'ETD. On me déconseille de passer la sécurité immédiatement jevaisquand mêmey jetter un oeil côté prioritaire c'est pas trop encombré j'y vais. C'eût été une promenade de santé si comme à chaque fois on n'envoyait pas des béotiens dans la ligne "prioritaire" oubliant qui la ceinture qui la tablette qui les liquides qui sa prothèse ce qui encombre autant le portique que la chaine avec un pourcentage d'inspection secondaire élevé.
Jesuis au salon une vingtainede minutes après mon entrée dans l'aérogare. Pour une fois peu rempli il est de suite nettement plus confortable. Une vue sur le "ulti park - un monde perdu". Rassurez vous je suis installé de manière similaire du côté vulgum pecus
Si ce n'est qu'il manque un coup de loque à reluire (ou de panosse) sur la table.
L'offre resteà mes yeux assez pauvre. Pour mes "groupies" le WC condamné a du être condamné à perpète il n'est toujours pas remis en état depuis a minima juillet!
Quelle chance on les parisiens l'avion est au contact du Terminal 1 et pas au satellite (ce qui dans une ville sèche comme Lyon - Oui moi qui suis du Nord ai été surpris de la pluie lyonnaise en y arrivant à 19 ans - évite la douche).. Quelsavions a-t-on là bas?
J'ai quittéle salon en avance par rapport à l'heure indiquéesur le BP mais le pré-embarquement est lancé. Je déteste cette procédure Low Cost!
Le premier Corsair A330 c'était facilele 321 TK un peu moins. Quandje vousdisaisqu'il peu pleuvoir. D'ailleurs une passagère s'enquît de la posobilité pour un avion de décoller sous une telle pluie!
Peu de photos en vol j'ai la chanced'avoir un voisin. J'avais entendu un braiement annonçant un essai d'amélioration de l'offre J métropolitaine sur la ligne LYS CDG;si c'est çac'est comme avant en presque pire! A noter pas de champagne sur le trolley et le Monsieur plus de Bahlsen qui peut être fera remonter des souvenirs à certains n'a pas pu embarquer.
Gai comme une boite de biscuits de soldats. Malgré un repoussage un peu en avance nousarrivons juste à l'heure prévue (mais pas le pousseur d'escabeau)!
========== Lyon Saint Exupery Arpt (LYS) - ==========
========== Salon Confluence ==========
========== Air France - Airline ==========
========== Paris Charles De Gaulle (CDG) - ==========
Summary:
Un vol que j'aurais pu qualifier de décevant s'il n'était pas conforme à mes attentes. (les seconde quand j'ai vu le carrosse A319 devenir un E190)J'ai quand même glâné 288 miles, cequi laisserait entendre que le vol est vendu par AF à LA 36€ HT! (pour info quelques joursavant ledépart ce trajet se vendait plus de 400€ tant en Y que J.
Maintenant c'est run saraoutou! run! (Latam ferme très tôt ses vols! Prudent j'ai quelques vétement de renchangedans mon bagage à main.
7 Comments
ReplyOh le coup de pression... pour le vol d'après... 288 miles.. beau. J'ai eu fait 150 miles entre AMS-CDG..Vol que je prends dans 45 min !
ReplyHey Jérôme!
On va dire que l'avantage de ce vol est qu'il est sur le même dossier que la suite, sinon ça fait le job mais cette J métropole est une horreur et encore plus en Embraer...
Merci pour le partage!
ReplyUn petit TR pour ce petit vol ^^
ReplyOh le festin ;(
ReplyYou'd better eat in the lounge !
ReplyMerci
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