Prologue:
Bonjour chers lecteurs et bienvenue sur ce report !J'espère que vous prendrez autant de plaisir à le lire que j'ai eu à le réaliser.
Comme vous le savez surement, ou pas, Lufthansa a commencé à recevoir, depuis octobre 2022, un nouvel appareil dans sa flotte à savoir le boeing 787-9.
Les vols de formation des équipages se font entre les bases de Francfort et Munich à raison de 3 à 4 vols par jour.
A ce jour, elle a reçu 3 appareils (sur 32 commandés) dont l'un est programmé sur le vol Francfort-New York Newark. Une deuxième ligne sera dotée du 787 prochainement : Detroit.
Les vols de formation se terminent fin janvier et je me dis qu'il serait dommage de ne pas en profiter. Je regarde les horaires et me décide pour le vol FRA-MUC de 14:15.
Le retour, MUC-CGN, se fera en direct par le vol du soir et fera l'objet d'un report lors d'une autre escapade.
J'aurai pu réserver sur l'appli LH depuis la gare de Cologne mais le train arrivait 1h avant le décollage. No way ! Je ne prend pas le risque d'un retard du train et achète un billet de train séparé suivi d'une résa FRA-MUC-CGN. Je ne suis pas expert de FRA et me suis laissé dire que les couloirs sont longs. De plus, je souhaite prendre mon temps et passer au salon avant le vol.
J'arrive donc à FRA à 11h après un court trajet d'une heure en ICE.
Direction les portes A aujourd'hui
c'est parti pour la marche. Commençant à être habitué à IST je m'attendais à pire. Le fait de partir des portes A à aussi aider.
Encore une passerelle et on arrive au niveau du terminal
J'ai déjà mon BP et aucun bagage à enregistrer donc direction les contrôles de sureté.
Il y a peu de monde au fast track (merci TK:)). L'attente n'était pas longue non plus dans la file normale.
le passage de la sécurité se fera en 3 minutes.
Traversée du duty free et on arrive ici. Avant d'aller au salon je décide d'aller en porte voir la bête du jour.
Porte A50 donc juste après le 1er tapis roulant (2 min de marche depuis le duty free)
Le voilà : D-APBA baptisé Berlin
Pour info voici la vue depuis le salon....dommage
Ensuite je me dirige donc vers le salon. Je passe près du salon Senator mais celui là n'est pas pour moi. Je suis donc la signalétique business lounge et arrive rapidement devant l'un d'eux. Je n'ai pas cherché à aller plus loin. Il y a une queue d'une dizaine de personne mais cela se résorbe assez vite. Il est environ 11:30 : c'est l'heure de pointe et le salon est plein. Ce salon est bondé et/ou trop petit. Il aurait peut être mieux fallu aller dans un salon des autres portes mais j'ai le temps. J'attends que quelqu'un quitte sa place et trouve finalement une table. En face une sélection de journaux allemands et le FT. Sur la droite des gâteaux apéritifs des bonbons et autre douceurs pour les gourmands.
Je vais chercher quelques victuailles. Je me restaure en attendant que le salon se vide afin de pouvoir vous le présenter.
Le coin pain et surtout bretzel.
une vue d'ensemble des plats desserts et boissons.
Les plats proposés aujourd'hui. Au niveau du goût c'est bof bof mais je ne m'attendais à rien d'exceptionnel. Les pommes de terre sont relevées avec un peu de piment. Les escalopes de poulet et le riz sont industriel donc sans saveurs.
Je testerai la soupe. Elle était bonne. J'en reprendrai même un bol.
Les desserts étaient plutôt bien réussis. Je retiens le gateau à l'orange crême et cannelle.
Il y avait également une sorte d'entremets que je ne goûterai pas. Je n'avais plus faim et cela ne me disait rien.
les boissons. Il y a du choix que cela soit soft ou hard.
Derrière on retrouve le salad bar
L'espace café
Un business center est disponible. Il est au calme car se situe juste après l'entrée sur la droite et séparé du reste du salon.
Accès aux toilettes/douches
Prises de vues d'ensemble du salon depuis différents espaces.
Il est bientôt l'heure d'embarquer. Direction la porte A50.
Si vous l'aviez raté le revoilà.
En porte des journaux sont proposés
et un espace nespresso à 2€ le café. Bonne initiative je trouve.
Embarquement imminent!
Vue arrière
Vue avant
Lors de l'achat du billet les billets situés à l'avant étaient désignés comme "sièges préférés" facturés 25€. Lors de l'OLCI ceux si sont "débloqués". Cependant je ne sais pas si c'est pour tout le monde ou si le statut star alliance gold y fait.
Tant est si bien que nous sommes sur un vol vendu uniquement en classes éco et business. Oui mais sur le 787 la classe premium éco est disponible c'est à dire les rangs 8-9 et 10. J'opterai pour le 9K
Avant de me rendre à ma place je demande à l'un des stewards si je peux prendre quelques clichés de la business class....qu'est ce qu'on ferait pas pour YTR :)...réponse positive!
le siège J
La cabine
Direction mon siège donc le 9K
Je vous laisse découvrir la cabine le siège ainsi que ses équipements
ecran tactile et inclinable avec quelques reflets. J'ai navigué dans l'IFE. Il est complet en matière de films et séries. Une chaîne de sport en live est disponible ainsi que des jeux des infos sur la compagnie ou encore des programmes de méditation.
hublot typique du 787
la télécommande qui fait plus joystick
je profite du faible nombre de passagers pour aller prendre des photos de la classe éco
pitch amélioré en premium eco (+repose pieds)
Vue sur l'un des moteurs et l'aile spécifique au 787
fiche de sécurité
magazine de bord
l'appareil est équipé du WIFI
38 min de vol pour ce saut de puce jusqu'à Munich
Sur la gauche du siège l'espace qui je pense est dédié au casque. On trouve également les prises pour casque et chargeurs en tout genre.
la tablette se situe dans l'accoudoir à droite du siège
On se dirige vers la piste
a330 LH
Air Canada au parking
On arrive tranquillement en bout de piste et sans s'arrêter l'appareil s'élance dans le léger vrombissement des moteurs à faire rougir un A320 :)
C'est parti!
Les PNC passent nous distribués une bouteille d'eau et un chocolat (prestation idem sur un vol "classique" en éco)
Pendant la traversée je retourne en classe éco. L'écran est aux standards 2022 c'est à dire de bonne qualité. Le pitch est forcément restreint par rapport à la premium eco.
vue latérale en éco
Têtière ajustable
Je retourne à mon siège pour la fin du vol. J'ai testé le WIFI qui fonctionnait très bien.
Traversée de la couche nuageuse.
C'est bientôt fini...snif
En finale
Touché et reverse
Quelques secondes après nous aurons droit à bon coup de frein suivi d'un virage à gauche. Rien de méchant et les équipages sont en formation.
On se gare en porte. La sortie se fera environ 5 minutes plus tard. Direction le salon que je vous ferai découvrir prochainement lors d'un autre report.
========== Frankfurt Intl (FRA) - ==========
========== Lufthansa Business Lounge Gate A13 ==========
========== Lufthansa - Airline ==========
========== Munich Intl Arpt (MUC) - ==========
Summary:
FRA : Certes il faut marcher mais en partant des portes A rien d'insurmontable...à voir si l'on part de portes plus lointainesVol : Que dire ! Appareil flambant neuf doté de tout les équipements nécessaires donc superbe.
Il faut ensuite comparer le prix entre la premium eco et l'éco pour savoir si cela vaut le coup. Le prix se rapproche assez souvent de la J pour un catering, par exemple, qui lui évoque plus de l'éco. A chacun de se faire son avis en fonction de son budget et de ce que l'on attend du vol.
MUC : A découvrir lors d'un prochain report. Teasing : j'ai été agréablement surpris par la taille et le catering du salon vs celui de Francfort.
A bientôt
6 Comments
ReplyUn superbe report :)
On en fait bcp pour faire plaisir aux lecteurs ^^ Merci Guillaume.
Pour les sièges c'est du MS pour la J et la Y.
Jamais été fan de la W mais si c'est gratuit :)
FRA c'est bon pour perdre des calories :)
A+ l'ami
ReplyHey Guillaume!
Bon déjà j'espère que tu as pensé à embarquer une safre card, lol!
Le salon de FRA fait le job en terme d'offre je trouve.
Pour le vol difficile de trouver à redire avec ce saut de puce dans ce magnifique 789 flambant neuf.
Hate de découvrir MUC.
Merci pour le partage mon motoculteur!
ReplyGreat review and thanks for sharing.
ReplyExcellent ce vol en 787. A très vite pour la suite de tes aventures.
ReplyQuel pied de voler en LC sur un vol d'une heure.
Merci Guillaume
ReplyUn super vol pour 1h
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