Prologue:
Bonjour à toutes et à tous,A peine mon XPrun terminé, je passe 24h à la maison avant de repartir pour la Bretagne !
Le trajet le moins cher et qui s'articule bien entre les différentes options est de prendre Transavia vers Orly puis de poursuivre en TGV depuis la gare de Massy Palaiseau.
Nous arrivons à l'aéroport en voiture et laissons le véhicule au P2. Direction l'aérogare et plus particulièrement l'étage où se situent les départs. Ma valise en soute est prise sans attente par un agent sympathique. Avant de passer le PIF passage aux toilettes qui ont eu une meilleure vie. Un lavabo est condamné.
Ainsi qu'un urinoir.
Heureusement il y a 2 patères ! Nous passons ensuite le PIF sans attente avec des agents souriants.
A peine le temps de se rhabiller que le pré-embarquement est lancé avec une porte réservée pour les passagers max. On profite du bazar en salle d'embarquement pour embarquer dans les premiers. L'agent en porte appose une étiquette "bagage garanti à bord" pour les 70 premiers passagers. Puis attente de 5 minutes avec vue sur l'appareil avant de monter à bord.
Accueil mi-figue mi-raisin en porte: une jeune PNC accueille les passagers avec le sourire tandis que la chef de cabine semble clairement blasée d'être là. Direction la rangée 4 et la vue depuis ma place.
Le pas demeure correct malgré une pochette bien remplie.
L'embarquement se termine quasiment à l'heure. Le remplissage doit être de 90%. Le CDB vient effectuer son annonce face à la cabine et annonce 1h de voll
Décollage avec quelques minutes de retard.
La pochette contient le magazine de la compagnie.
Ainsi que la carte du BoB.
Avant le service l'équipage indique que certains produits ne sont pas disponibles sur la carte compte tenu du temps de vol.
Le BoB aura peu de succès et principalement des cafés et quelques sachets de bonbons.
Sans wifi et sans AF Play le temps est long à bord. Le CDB annonce enfin la descente. Atterrissage viril et nous arrivons en porte avec 5 minutes de retard. Puis cheminement interminable dans Orly 3.
Pas de TR sur le vol retour qui se passe de nuit avec une trentaine de minutes de retard du fait de la prise en charge de l'appareil par l'équipage à l'heure d'embarquement ! Dans Orlyval nous croiserons Jean Castex désormais PDG de la RATP.
Il se rendait à Orly pour voir le chantier de la future station de métro de la ligne 14.
RAS sur le vol retour qui était complet. Équipage plus agréable. Pas plus serré en rang 12 qu'en rang 4. Valise livrée 5 minutes après l'arrivée devant le tapis. 34 euros de parking pour 45 jours environ.
========== Uzein Airport (PUF) - ==========
========== Transavia - Airline ==========
========== Orly Arpt (ORY) - ==========
Summary:
Pour conclure, un vol qui fait le job, sans plus.Le côté low-cost (dépôt de la valise en soute jusqu'à 40 minutes avant le départ, pré-embarquement) est un peu pénible dans un aéroport comme Pau où tout est fluide et rapide.
A bord, le wifi et une application de divertissement manquent un peu.
Je ne me verrai pas faire 3h, 4h ou 5h de vol sur TO par contre.
A Orly 3, cheminement interminable jusqu'à la sortie.
On est loin de l'efficacité du hall 2 d'Orly avec les vols La Navette d'Air France où on peut être dehors en 5 minutes (si pas de bagage en soute).
Après la transmission par AF de la ligne Pau-Paris Orly à TO, cette dernière pourrait lâcher la liaison à la prochaine saison hiver IATA....affaire à suivre !
13 Comments
ReplyPas plus simple de partir de TLS ?
Merci pour ce TR jerem
AF hors de prix même depuis Toulouse.
EasyJet plus accessible mais le retour obligeait à passer la nuit à Toulouse ce qui ne rendait plus cette option compétitive.
A bientôt !
Reply"Sans wifi et sans AF Play le temps est long à bord" Comme sur AF quoi!
AF Play fonctionne bien ce qui est moins le cas du WiFi en effet...
A bientôt !
ReplyOh c'est pas terrible.
Merci grmy
Du low-cost....
A bientôt !
ReplyMerci pour ce tr orgieman, dois je comprendre plus d'af ?
Plus d'AF entre Pau et Orly mais AF est toujours présente entre Pau et CDG, ouf !
A bientôt !
ReplyHello Jérémy!
Bof, pas la fête cette ligne reprise par TO... Et en plus j'imagine que le prix est au moins celui d'AF il y a peu!
Merci pour le arabes l'ami
Passer de 8 à 9 vols par jour avec différents appareils pour coller au mieux à la fréquentation VS 2 à 3 vols par jour avec un appareil unique, pas étonnant que TO se cassent les dents.
Du moment qu'AF conserve CDG, ça me va.
A bientôt !
ReplyMerci pour ce LC TR qui ne donne pas envie !
C'est du low-cost pur et simple.
Et dire que certains font des vols de 4 ou 5h avec TO !
A bientôt !
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