Prologue:
Ces derniers temps, nous assistons à un phénomène, non reconnu dans le passé, mais qui commence à porter ses fruits auprès des compagnies aériennes: elles commencent à comprendre qu'il faut utiliser la flotte du 320 au 380 (Concernant Airbus bien entendu) et ce, aussi sur le long courrier.La première à s'y être mise c'est TAP Portugal qui n'a pas hésité une seule seconde à proposer un A321 sur New York au départ de Porto mais aussi de Lisbonne.
Puis arrive ITA qui a envie de mettre un grand coup de pieds dans les habitudes européennes, à savoir de prendre les gens pour des imbéciles à nous vendre de la classe affaires, alors qu'il ne s'agit, en vérité, que d'une classe économique aménagée.
Puis il y a Iberia qui est en train de préparer ses vols, avec là aussi, sur des liaisons sur Boston et autres aéroports de la côté est des USA.
Alors qu'en même temps AF/KL, BA et LH font du surplace.
Je vous propose donc un Rome Le Caire avec un 321Neo qui m'a beaucoup impressionné, autant sur la configuration, que sur le service.
Quand on pense, qu'en même temps certaines préfèrent servir un minuscule repas froid sur des vols qui durent 5h.
A méditer....
Comptoir SkyPriority très contrôlé pour éviter les affluences.
Direction la zone sous douane assez fluide.
Un des Salons ITA sur bondé si petit pour tant de passagers.
Nourritures et boissons assez correctes
C'est le salon international de la défunte Alitalia.
Embarquement
Jolies couleurs qui font penser à la Squadra Azzura de football bien entendu.
Voici mon siège je le rappelle 3h30 de vol prévues
Carte des boissons et menu
Je vous laisse découvrir toutes les possibilités qu'offre ce siège
Vue d'ensemble de la classe affaires
Même une classe premium qui se situe en l'affaires et l'économique.
Temps de vol restant affiché sur la télécommande
Entrée
Plat chaud
Fromage et dessert (que je n'ai pas pris!)
Aéroport du Caire Terminal 2 où sont regroupées toutes les compagnies de Skyteam
Pyramide de Saqqarah pour ceux qui connaissent. (D'ailleurs à voir absolument si vous passez par le Caire)
========== Rome Fiumicino (FCO) - ==========
========== Alitalia Borromini Lounge ==========
========== ITA - Airline ==========
========== Cairo Intl Arpt (CAI) - ==========
Summary:
Voilà donc le service à bord de cette compagnie.Son choix est simplement superbe, et va bouleverser toutes les autres compagnies qui campent sur leurs positions.
Je sens les vents mauvais s'abattre sur les grandes majors, si elles ne se bougent pas.
Et pour certaine, devinez laquelle, elle risque d'être sur le banc de touche.
Bravo ITA Airways.
Toutes mes félicitations.
10 Comments
ReplyJ'ai du mal à y croire tant c'est excellent^^
ReplyMerci Serge, tu oublies aussi de signaler l'offre de restauration qui laisse la place à la cuisine et aux produits locaux... Alors que par exemple celle que tu cites rete pour les fromages depuis 10 (ou 20?) ans au sempiternel Cantal entre deux, Conté pas trop typé et chèvre "smooth" et à des menus quasi invariables!
ReplyMerci Serge pour ce beau TR.
Ces sièges J pour les longs courriers font la différence et la restauration a l'air très bonne.
ReplyJe suis impressionné par ce service et cette cabine, franchement c'est top, merci pour ce beau report Serge.
ReplySalut Serge,
Franchement que dire...???
Si on veut pinailler un peu on va dire qu'il est temps de faire quelque chose pour le salon mais ce n'est qu'un détail et franchement en vol sur ce 321 c'est juste magnifique! Rien que la classe premium sur ce vol met un immense vent à ce que AF, KL, LH, BA et tant d'autres osent qualifier de classe affaire!
J'avais déjà vu ici et la sur les réseau quelques photos, merci de nous le faire découvrir en profondeur avec ce TR.
ReplyGénial, dommage elle part chez Star Alliance.
ReplyOuaf Serge !
Oui. Evidemment le 321 long courrier vu comme ça, c'est à considérer.
Bel effort culinaire. Saratoutou a raison : la réglette de fromage et le trio de dessert AF (ou l'inverse peut importe.) il y en a ras la casquette.
Merci Serge pour cette belle découverte.
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