Prologue:

Ces derniers temps, nous assistons à un phénomène, non reconnu dans le passé, mais qui commence à porter ses fruits auprès des compagnies aériennes: elles commencent à comprendre qu'il faut utiliser la flotte du 320 au 380 (Concernant Airbus bien entendu) et ce, aussi sur le long courrier.
La première à s'y être mise c'est TAP Portugal qui n'a pas hésité une seule seconde à proposer un A321 sur New York au départ de Porto mais aussi de Lisbonne.
Puis arrive ITA qui a envie de mettre un grand coup de pieds dans les habitudes européennes, à savoir de prendre les gens pour des imbéciles à nous vendre de la classe affaires, alors qu'il ne s'agit, en vérité, que d'une classe économique aménagée.
Puis il y a Iberia qui est en train de préparer ses vols, avec là aussi, sur des liaisons sur Boston et autres aéroports de la côté est des USA.
Alors qu'en même temps AF/KL, BA et LH font du surplace.
Je vous propose donc un Rome Le Caire avec un 321Neo qui m'a beaucoup impressionné, autant sur la configuration, que sur le service.
Quand on pense, qu'en même temps certaines préfèrent servir un minuscule repas froid sur des vols qui durent 5h.
A méditer....

Comptoir SkyPriority très contrôlé pour éviter les affluences.

photo 640x640 3

photo 640x640 3

Direction la zone sous douane assez fluide.

photo 640x640 3

photo 640x640 3

photo 640x640 3

Un des Salons ITA sur bondé si petit pour tant de passagers.

photo 640x640 3

photo 640x640 3

Nourritures et boissons assez correctes

photo 640x640 3

C'est le salon international de la défunte Alitalia.

photo 640x640 3

photo 640x640 3

Embarquement

photo 640x640 3

photo 640x640 3

Jolies couleurs qui font penser à la Squadra Azzura de football bien entendu.

photo 640x640 3

Voici mon siège je le rappelle 3h30 de vol prévues

photo 640x640 3

Carte des boissons et menu

photo 640x640 3

Je vous laisse découvrir toutes les possibilités qu'offre ce siège

photo 640x640 3

photo 640x640 3

photo 640x640 3

photo 640x640 3

photo 640x640 3

photo 640x640 3

Vue d'ensemble de la classe affaires

photo 640x640 3

photo 640x640 3

photo 640x640 3

Même une classe premium qui se situe en l'affaires et l'économique.

photo 640x640 3

Temps de vol restant affiché sur la télécommande

photo 640x640 3

Entrée

photo 640x640 3

Plat chaud

photo 640x640 3

Fromage et dessert (que je n'ai pas pris!)

photo 640x640 3

Aéroport du Caire Terminal 2 où sont regroupées toutes les compagnies de Skyteam

photo 640x640 3

photo 640x640 3

Pyramide de Saqqarah pour ceux qui connaissent. (D'ailleurs à voir absolument si vous passez par le Caire)

photo 640x640 3

========== Rome Fiumicino (FCO) - ==========



Security/Immigration efficiency: 9/10
Access and parking: 9/10
Services and activities: 9/10
General cleanliness: 9/10

========== Alitalia Borromini Lounge ==========



Staff Service: 9/10
Entertainment: 8/10
Business Center: 8/10
Food: 8/10
Lounge Design: 8/10
Spa and Bathroom: 8/10
Wifi: 10/10

========== ITA - Airline ==========



Cabine comfort: 10/10
Crew: 10/10
Entertainment: 10/10
On-time performance: 10/10
Appetizer: 10/10
Starter: 10/10
Main Meal: 10/10
Main Meal-2: 10/10
Cheese: 10/10
Desserts: 10/10
Alcohols: 10/10
Mid-flight snack: 10/10
Breakfast or light meal before arrival: 10/10

========== Cairo Intl Arpt (CAI) - ==========



Security/Immigration efficiency: 9/10
Access and parking: 9/10
Services and activities: 9/10
General cleanliness: 9/10

Summary:

Voilà donc le service à bord de cette compagnie.
Son choix est simplement superbe, et va bouleverser toutes les autres compagnies qui campent sur leurs positions.
Je sens les vents mauvais s'abattre sur les grandes majors, si elles ne se bougent pas.
Et pour certaine, devinez laquelle, elle risque d'être sur le banc de touche.
Bravo ITA Airways.
Toutes mes félicitations.

9 Comments

  • Bibopaul


    J'ai du mal à y croire tant c'est excellent^^

    Reply
  • saraoutou


    Merci Serge, tu oublies aussi de signaler l'offre de restauration qui laisse la place à la cuisine et aux produits locaux... Alors que par exemple celle que tu cites rete pour les fromages depuis 10 (ou 20?) ans au sempiternel Cantal entre deux, Conté pas trop typé et chèvre "smooth" et à des menus quasi invariables!

    Reply
    SERGE13
    Oui chez AF effectivement tu as raison...
  • jetsetpanda


    Merci Serge pour ce beau TR.

    Ces sièges J pour les longs courriers font la différence et la restauration a l'air très bonne.

    Reply
    SERGE13
    Oui parfait, surtout pour 3h de vol, donc moyen courrier. ITA développe des lignes avec cette configuration. Alors bravo à eux.
  • Thomas


    Je suis impressionné par ce service et cette cabine, franchement c'est top, merci pour ce beau report Serge.

    Reply
    SERGE13
    C'est certain, pour 3h de vol c'est excellent
  • Capoune


    Salut Serge,

    Franchement que dire...???
    Si on veut pinailler un peu on va dire qu'il est temps de faire quelque chose pour le salon mais ce n'est qu'un détail et franchement en vol sur ce 321 c'est juste magnifique! Rien que la classe premium sur ce vol met un immense vent à ce que AF, KL, LH, BA et tant d'autres osent qualifier de classe affaire!
    J'avais déjà vu ici et la sur les réseau quelques photos, merci de nous le faire découvrir en profondeur avec ce TR.

    Reply
  • Casper


    Génial, dommage elle part chez Star Alliance.

    Reply

Login to post a comment.