Prologue:
Ce routing a été bâti autour d'une rencontre avec des passionnés d'aviation à New York (il y avait GRMY, Vendredi13/Francis, jetsetpanda et moi entres autres)Tunis (TUN) - Istanbul (IST) Turkish Airlines (Eco, B737-800)
Istanbul (IST) - New York ( JFK) Turkish Airlines (Eco, A330-300)
New York (LGA) - Chicago (ORD) American Airlines (Eco, B737-800)
Chicago (ORD) - Tokyo (NRT) Japan Airlines (First, B777-300ER)
Tokyo (NRT) - Istanbul (IST) Turkish Airlines (Affaires, B777-300ER)
Istanbul (IST) - Hong Kong(HKG) Turkish Airlines (Affaires, B777-300ER)
Hong Kong (HKG) - Seoul (ICN) Asiana Airlines (Affaires, A330-300)
Seoul (ICN) - Istanbul(IST) Asiana Airlines (Affaires, A330-300)
Istanbul(IST) - Francfort(FRA) Turkish Airlines (Eco, A320)
Francfort(FRA) _ Londres(LHR) British Airways (Eco, B767)
Londres(LHR) - Paris(CDG) British Airways (Eco, B737-800)
Paris(CDG) - Istanbul(IST) Turkish Airlines (Eco, A330-300)
Istanbul(IST) - Tunis(TUN) Turkish Airlines (Eco, B737-800)
Ce mélange entre billets payants et billets primes m'est revenu à 800 euros en billets payants, 106 500 Avios, 52 500 miles et 273 euros de taxes et frais d'émission pour les billets primes.
J'ai parcouru 34 245 miles (ou 55 111 kms) soit 1,38x le tour de la terre
Cet ORD-NRT JL First est le point d'orgue de cet itinéraire
Après une agréable soirée chez mon hôte Airbnb d'un soir qui m'a fait découvrir cet excellent vin de l'Orégon c'est avec beaucoup d'excitation que je prends le chemin de l'aéroport
L'enregistrement JL se trouve bien sur du côté d'AA
Un seul comptoir First où une employée tente de faire respecter les priorités avec beaucoup de difficulté
Enregistrement rapide si ce n'est que l'agent s'enquiérera de la façon dont je vais quitter le Japon puisque mon billet est un aller simple (je voyage avec sept billets différents) Ce détail réglé je me vois remettre sans délai ma carte d'embarquement et un tag pour ma valise cabine
Direction la sécurité où il n'y a pas de fast track
Mais il y a peu de monde et je me retrouve airside rapidement
Je ne vois pas d'indication du Flagship Lounge alors je suis les indications de l'Admiral's Club avec lequel il est souvent couplé
Un peu de spotting en chemin
M'y voilà !
J'y suis sympathiquement accueilli mais on me précise que je peux me rendre au Flagship Lounge situé près de ma porte d'embarquement où il y a un full bar ! Je repars donc et spotte ce NH en train d'arriver
Me voilà à ma porte
Mais mon 77W en livrée OneWorld JA732J dont le premier vol date du 24/02/2003 se trouve encore en face où il a débarqué ses passagers
un 77W AA s'en va impérial (mais pas comme le pâté !)
A droite il y a ça
et l'entrée du Flagship
Accueil chaleureux et enjoué de la part du dragon
Pour le reste cela est du standard US
Si ce n'est une offre en alcool assez exhaustive : le full bar qui m'avait été promis ;)
Ce mousseux américain ? Nein Danke j'ai mieux qui m'attend à bord ;)
Je trouve le continental breakfast vraiment pauvre
L'offre journaux
Ma sélection
Cela aurait mérité un essuyage
A l'instar de LX !
Il me sera difficile d'avoir mieux que ces deux photos de mon destrier à cause de la position de la passerelle
Je suis impatient et je préfère tourner autour de la porte plutôt que de rester au salon L'embarquement annoncé je me précipite donc dans la passerelle
Pour découvrir cette agréable mais pas exceptionnelle cabine
Mon siège le 2A
A côté le 2D
Derrière la classe Affaires
Une petite coupe pour me remettre de mes émotions
La commande express du siège
La commande avec plus d'options
Vues depuis le siège
Le pas
Les pantoufles
Le casque Bose
Présentation du wifi à bord
Safety card
Mode d'emploi du siège
Contenu pochette
Il y a des traces d'usures
La veilleuse
D'autres vues siège et cabine
Le champagne Salon trône ;)
mais sur une modeste serviette en papier : pas snob pour deux sous ^^
Distribution de la presse majoritairement en japonais
Et d'une couverture !
Cette couverture m'a été remise telle quelle sans emballage la porte était encore ouverte j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'une couverture ne servant que pendant cette phase du vol puis étant donné que je n'en aurai aucune autre durant le vol je dois avoué avoir été très surpris de sa qualité (rêche et très peu agréable au toucher) et de son état. Cela m'a fait penser à une couverture pour animal lol
Les espaces de rangement
Télécommande Old Style et Téléphone
Télécommande new wave
Prise électrique multi standard cinch vidéo
Pantoufles
Ecran de taille confortable
Vidéo de consignes de sécurité
Repoussage et roulage : je me fais (gentiment) sermonner pour avoir pris des photos donc ce sera en mode réduit et caché pendant cette phase
Un jet privé
Détail du casque
Décollage
Distribution d'un pyjama
Visite des toilettes pour enfiler mon pyjama : rien de spécial à part des brosses à dent à disposition sauf bien sur des toilettes à la japonaise
Distribution d'un oshibori
Et des menus
Carte des vins avec des champagnes exceptionnels dont le très coûteux champagne Salon
Menu
Amuse bouche : j'ai bien aimé l'endive pour son originalité Corn Blanc Manger Grilled Scallop with Caponata White Meat Fish Brandade with Saffran Flavor
More champagne Sir ? ;)
Des flots dont je ne me lasse pas ^^
Zatsuki Shrimp Scallop and Yam with miso sauce
Caviar
Je n'en suis habituellement pas friand mais j'ai trouvé celui là excellent
Hommage à tous les avgeeks actuellement sans ailes
Puis arrive le Japanese Appetizer
Une présentation superbe : on commence par manger avec les yeux
Kobachi Simmered Beef with Potato Sauce
Soybean Milk Tofu with Sea Urchin Soy Sauce
Simmered Spring Vegetables
Tsubo Wakame Seaweed & Young Sardines with Grated Radish
Shiizakana Squid Sushi with Mashed Potato/Duck Roll with Welsh Onion/Simmered Greenland Halibut
Mukouzuke White Meat Fish Sashimi Style
On continue avec
Dainomono Grilled Sablefish Miso Flavor/Mini Beef Steak
Soup Japan Clear Soup with Steamed Shrimp Mousse
Hanmono Seasoned Steamed Rice with Chicken & Burdock
Japanese Pickles
Puis pour pouvoir goûter aux deux sortes de riz j'ai repris du Hanmono Steamed Rice (Koshihakiri Rice)
Tous ces délices sont sublimés pour les paysages survolés
Puis une PNC passe avec un panier de snacks d'où j'extrais ceci
Il m'est alors proposé du fromage : je n'aime pas le fromage du tout mais je lui dit que j'aimerai voir l'assiette pour prendre une photo
Japanese Sweet pour terminer (très provisoirement ne vous inquiétez pas ^^)
Que j'accompagne de thé vert
Je n'ai pas compris à quoi ça pouvait servir ?
Toujours des contrées enneigées qui se succédent
Une curiosité que je voulais absolument goûter : du Royal Blue Tea pour en savoir plus http://artandentertainme.blogspot.com/2011/01/royal-blue-tea-jewel-of-japan.html
Distribution d'une bouteille d'eau
Je vérifie si je peux utiliser cette petite merveille de technologie ou si je devrais user de mon plus beau sourire pour obtenir un petit encas ;)
Ce sera donc la deuxième option
Au demeurant le choix de musique est vraiment restreint :(
Une PNC me demande si je souhaite que mon lit soit préparé : je suggère que le 2D soit utilisé à cette fin Ainsi j'aurais un siège et un lit ;)
Il y a un côté soft et un côté hard au surmatelas
Pour l'instant je suis toujours connecté mais il y aura de longues périodes sans connexion
Le prix de 2195 usd serait correct pour un vol de 13 heures mais moins vu les nombreuses coupures
Je demande également l'amenity kit qui ne m'a pas été proposé : après coup je comprends pourquoi
Une trousse en plastique avec un contenu encore plus cheap : en particulier la brosse à dents :(
Au moins il y a quelques produits de marque
Nous sommes alors là
Le lit qui est confortable sans plus et pourrait être beaucoup plus mis en valeur
Le casque ayant un branchement spécifique je dois utiliser le mien
J'ai besoin d'un petit remontant : testons le Margaux !
Plutôt bien
Passage avec un panier de snacks plus conventionnel que le précédent
ça n'avance pas vite et cela me convient parfaitement pour passer au second verre de Margaux
Par défaut l'IFE est en allemand !! Peut être à cause de la marque des verres : Riedel
Préparation de la table pour mon (vrai) encas
Toujours aussi agréable vue pour apprécier l'encas
Pain à l'ail : on est loin de SQ qui est toujours ma référence en matière de pain à l'ail
Foie Gras stuffed Chicken Breast with Morel Sauce
Une immense déception : heureusement que j'avais choisi l'option japonaise !
La viande est très sèche
La sauce n'a aucun goût
Et surtout la farce au foie gras ? quel foie gras ?? Le goût est couvert par les herbes de provence si tant est qu'il y ait du foie gras
Heureusement un petit dessert me fera oublier cette déconvenue Orange Curaçao Cake & Ice Cream
Toujours de très beaux paysages
Une PNC m'amène une bouteille de blanc japonais : je n'ai rien demandé (pour une fois !) mais ne voulant pas la mettre mal à l'aise je la gratifie d'un grand sourire et goûte ce vin
Je ne suis pas amateur de vins blancs à part les liquoreux donc celui ci ne m'emballe pas mais il est bon
Puis la PNC revient et se confond en excuses : je lui pardonne faisant preuve d'une grande mansuétude ^^ Nous sommes là
Je passe sur ma propre musique
Les films disponibles sont surtout des blockbusters
Je ne m'en lasse pas :)
Mais à l'approche d'Anchorage il y a de fortes turbulences(PNCs Assis !)
qui vont durer près de deux heures
Je me console en écoutant Ellie Goulding qui remue bien aussi ;)
Après cet intermède remuant il est l'heure de tester la carte des snacks en commençant par Japanese Vegetable Keema Curry with Steamed Rice
Arrosé de Salon c'est tout simplement un des meilleurs curry que j'ai mangés
Seared Salmon & Salmon Roe with Grated Yam on Steamed Rice
Nous sommes là
Le temps est désormais couvert
Le temps s'égrène imperturbablement :(
Sentant que j'allais sans doute bientôt succomber à une petite faim la PNC improvise gentiment un intermède
A noter le porte baguette de la classe Affaires
Il est (heureusement) encore loisible de tester quelques plats Portabella Mushroom Gnocchi with Vegetable Cream Sauce
Japanese Hot Udon Noodles with Seaweed
Ce plat confirme qu'il faut préférer les options japonaises sur JL
Et je ne quitterai pas cette cabine sans la cérémonie du café Une cafetière à pompe vous est amenée avec un sablier : vous devez appuyer sur la pompe lorsque le sable s'est écoulé
En fait malgré le cérémonial le café n'était pas très bon ! Et puis une dernière douceur pour la route Ice Cream
Cette fois ci nous commençons l'approche
Atterrissage
Arrivée à l'heure débarquement et malheureusement une longue attente et pas de fast track
========== O'Hare Intl Arpt (ORD) - ==========
========== American Airlines Flagship Lounge ==========
========== Japan Airlines - Airline ==========
========== Narita (NRT) - ==========
Summary:
Mes attentes étaient énormes au niveau de ce volEn fait je n'ai pas été déçu en ce qui concerne le confort : une cabine classique avec un siège confortable, full flat et une intimité suffisante puisque nous étions 4 pax aux hublots
Si la cabine avait été pleine mon ressenti aurait été moins bon
Le lit pourrait être amélioré mais il m'a semblé suffisamment confortable pour bien y dormir
La trousse de confort, comme le pyjama ou la couverture d'ailleurs, sont de qualité médiocre, indignes d'une First
Les PNCs(toutes des femmes) ont été adorables mais surtout beaucoup plus communicatives et moins timides que je ne l'imaginais.
A de nombreuses reprises une PNC est venue discuter avec moi, en particulier lors de mes choix japonais, étant étonnée qu'un occidental puisse manger du poisson cru par exemple.
Donc service sans faille mais amical, bien sur, sans excès.
Un très grand choix de catering : j'ai adoré les options japonaises, pourtant je ne suis pas vraiment connaisseur, les options occidentales étaient plutôt décevantes mais vu le choix il est toujours possible de trouver quelque chose à manger
La partie divertissement est une déception par son manque de variété même si j'utilise essentiellement la géovision car la musique est primordiale pour moi pour passer un bon vol
Ponctualité : rien à dire si ce n'est que JL pourrait offrir un fast track à ses pax des classes avant
14 Comments
ReplyQuel routing de malade ! va falloir que grmy nous montre sa jeune tête.
Je ne suis pas fan de cette cabine mais la déception vient du catering que j'imaginais bien meilleur. Tu n'as pas pu/voulu prendre une autre plat ?
En tout cas merci pour ce super TR. A plus pour la suite surtout que je vois que tu as aussi profité des largesses de AV..
Casper
"mais la déception vient du catering que j'imaginais bien meilleur."
C'est seulement vrai pour le catering occidental, les plats japonais étaient vraiment délicieux
"Tu n'as pas pu/voulu prendre une autre plat ?"
Les deux heures de turbulences m'ont pénalisé mais franchement je crois avoir goûté quasiment tout ce qui m'intéressait
"je vois que tu as aussi profité des largesses de AV.."
Evidemment ! Comment refuser des barèmes qui étaient très intéressants et des billets primes NRT-HKG qui te permettait de passer par IST ^^
Sans parler d'un JFK-FRA-VIE-SAW qui était considéré comme un vol domestique US ;)
ReplyUn regret pour moi quand j'étais Emerald est de ne pas avoir pu prendre JL pour essayer sur un LC. Le salon est moyen et je me souviens de son offre.
Je vois malgré tout que tu as pu profiter. Merci James pour ce super TR et à bientôt pour ce deal avec avianca :)
Effectivement dommage de ne pas avoir profité de vols en JL et CX First, qui sont quand même le top chez OW
ReplyOuaf ! 007 !
Quel -long - vol !
C'est vrai que nous étions tous les 3 à New-York ! Que de souvenirs.
Je m'étais contenté d'un (vulgaire) aller-retour..Il y avait effectivement eu des routings plus compliqués !
A bord, surprenant cette couverture.. "couverture pour animal"...Ouaf ! Certainement pas !
Prestation culinaire plutôt très sympa dans l'ensemble. Et fort complète. Tu t'es régalé !
Les vins rouges font J. (Pas de chance, l'appellation Margaux n'est pas ma préférée).
Merci, 007 pour cet ytr exceptionnel. Et pour ces souvenirs New-Yorkais qui rejaillissent. A bientôt !
De bons souvenirs effectivement que cette rencontre
Et cet excellent vol aussi
ReplyWhat a report, I truly had a nice read, appreciate the effort to publish in English. Thanks Gilbert for this review. I can see that you have had fun!
You're welcome.
I really had a very (but too short) time
ReplyJe ne sais pas comment tu fais pour manger Jap, jamais pu aimer cette nourriture :/ Le garde le caviar et le fromage ! Merci 007 pour un reportage qui fait plaisir à lire.
Je n'aime pas les sushis ;)
Pour le reste j'ai du être japonais dans une vie antérieure ^^
ReplyWow wow wow wow!!!!
Quel vol mon ami!!!
Si l'on met de côté le "salon" et l'arrivée sans fast track on frôle la perfection...
Une fois de plus Gigi en mode tube digestif, lol!!Franchement un catering irréprochable et des PNC top, tout simplement le bonheur à 10 000m!
Merci pour ce beau partage mon ami
"Une fois de plus Gigi en mode tube digestif, lol!!" Mais pas du tout le vol est très long ! La preuve j'ai mangé le soir ^^
ReplySalut GG,
Thanks for sharing this TR which is quite a treat.
The AA Flagship lounge seems small and the lack of hot dishes for breakfast is slightly disappointing.
JL F is a product that one would expect to be perfect in part due to high expectations but in my experience and apparently from yours as well there is a detail or two that tend to derail it off the mark. I agree with you that the amenity kit and entertainment could be better.
The meal service looks great. Dishes were well presented and the Japanese box tempting. The second service with the stuffed foie gras was surprising. I would have never expected this dish to be so disappointing. Maybe it's more the fault of the local kitchen. Good thing that you were able to taste other dishes from the snack menu.
Overall a comfortable flight with JL with great service.
"I would have never expected this dish to be so disappointing."
That's exactly what I was expecting : a feast, especially as I'm a foie gras lover
"Good thing that you were able to taste other dishes from the snack menu." At least even id the two hours of turbulences have shortened the eating time :(
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